ノアの足回り調整・箱チューニングに関するカスタム事例

こんにちは。

ヨッシーさんからお借りしているバネでの車高がほぼ決まりました❗️

それに合わせビビリな自分はトー調整😁

前からデータ取りしていたので今回のトーは一発で決まりました😁
サイドスリップ簡易測定器での測定でリアはトーアウト0.2度にしています😁

データ取りした結果下側のボルトに0.3mmスペーサーで約0.25度角度が付くようです。
参考までに😆

勿論前側に入れたらアウト方向へ。
後側に入れたらイン方向へ変化します。

フロントもしっかり微調整してトーイン0.1度に。
滑らかに走る様になりました😆
これでタイヤの減りも少なくなるかな?

それ以外に…
またサブウーファーです🤣

スピーカーケーブルはあまりの8ゲージがあったので利用。
サブウーファーは普通に8ゲージが使えるタイプでした😆

出来るだけ抵抗減らそうとエンクロージャーに穴あけてケーブルそのまま出しましたが、載せ下ろしが不便な為M6ボルトにしました。

ステンレスは抵抗多めなので悩みましたが、錆びたりするのが嫌なので結局ステンレスボルト🤣
サブウーファーと言えどこのケーブルは太過ぎなので抵抗は気にしなくて良いレベルかも😅

そのうちカバー付けて短絡防止と見た目を良くします。
下の穴は塞ぎました。

内部は角に三角の木材を取り付け急角度を減らしてみました。
アドバイス頂いて自分でも調べたらなかなか効果ある様で楽しみです😆

ポート奥は一番空気の流れが早いのでより大きめの三角木材を使いました。

あまりの木材も使用😁

無いよりはマシかな？

スピーカー真後ろにも乱反射させる物を取り付け予定。

装置使うなら能力をフルに使える様にしたいですからね😁

おまけ。
音量注意❗️
低音は今回もまともに録音出来てません🤣

アンプのパワーがあるせいか意外とフロントに付いてきます。
もっと遅れると思ってました。
これだけ鳴らしても室内灯が暗くなったりせず電圧一定😁
エージング終わったらもう少し音量上げてみます❗️

今度お会いした際に興味あったらスピーカーのコーンを押してみてください。
この硬いコーンを早く動かすアンプの力に驚くかも⁉️