CR-Zのstay home・HKSスーパーチャージャーに関するカスタム事例

カタツムリつけた時の記録が出てきたので晒します

スーチャーつけた時のパワーグラフ
施工前が青、施工後が赤

仕様は
・GE8インマニ
・HKSサイレントハイパワー（中、後）
・純正16インチ
だったかと

浸水で滲んでたのでボールペンで書き直しｗ

施工後のパワー青、トルク赤

グラフだとあんまり変わったように見えないんですが、フラットトルクでめちゃくちゃ走りやすくなるんですよね
ただ費用対効果は微妙、無限RZ買う方が安心かと

施工後対照表

施工前のパワー青、トルク赤

施工前でもps換算だと138ps（5800rpm）まで出るんですが
この数字はIMAモーター込みなので、実際2人乗りで登坂とかだと苦しいです
（カタログは114psとかだったはず）

車重はガラスルーフ付6MT 1160kgなので
138ps換算でパワーウェイトレシオは8.4
ちなみに今のレガシィで7.1（BL5 2.0R、190ps/1350kg）
ターボ付きだけどスイスポなら6.9（ZC33S 140ps/970kg）
実は欲しいシビックRが5.53（EP3 215ps/1190kg）

まあ、スペックで全部語るのも味気ないんですけれども

施工前対照表

カッコ良かったなー

いいなぁ、また乗りたい