S2000の整備ブログ・S2の整備ブログ・クスコデフオイルに関するカスタム事例

今回の作業記録
①リヤスタビライザー の交換
②デフオイル交換
③ブレーキフルードのエア抜き
④ タイヤの交換
⑤エアロパーツ装着

①リヤスタビライザー のストッパーのズレが発生したので、予備のスタビライザーに交換。

ストッパーはスタビライザーに金属製のタイラップで固定されるだけでなく、何かで接着されているが、完全に剥がれてしまっていた。😓

初めての経験なので原因は不明。
新品のスタビライザーが不良品だったのか？
今回初めて使ったラバーグリースの付け過ぎが原因の一つかもしれない。もしかしたら、接着剤との相性が悪かったか？🤔

→ズレたスタビライザーは、ストッパーを再接着して、また今度使用する予定。

予備のスタビライザーに交換することにしたが、今回はグリースの量に注意して作業することにした。

実際、前回の作業では、余分なグリースがはみ出てしまって役に立っていないどころか、ホコリを呼んでしまってドロドロになっていた。。。😓

そこで、適量をつけたら・・・

内側に指で塗り広げて、余った分をスタビに指で塗ることにした。

これで、無駄にベタつく事もないし、変な化学反応も起こらないでしょう。😊

スタビの取り付けだけなら２０分で完了😁👍

予備のスタビはちゃんと直します。

デフオイルは、クスコのフィーリングがボチボチ気に入っています。

適度に効いて使いやすいですね。😉

ただ、鉄粉の量は多め。。。🥺

ちょっと心配になる量と、大きさです。😰

コレ、大丈夫？🥺

エア抜きの作業は写真を撮り忘れました😅💦

タイヤ交換は、ホイールの掃除を次男が手伝ってくれたので楽チンでした。😊✨

とりあえず、RE71Rで走ってみて不具合がでたら、次の手を考えます。

ただ・・・リヤタイヤがスリップ出てきたので、CR-Sにそろそろ交換になりそうです。😓