ランサーエボリューションの暑い……そして、熱いッ！・フルパイピング化計画・個人的には、シリコンホースより純正ホースを信頼してる・理想を妄想・エボ10の吸気管に関するカスタム事例

無事、着弾。

特に、絶対欲しかったのはこの2つ

特に、アウターパイプ。
全部メタルなのは、2社しか知らない。

さて、今回は半分自分の為に、どういう風にチューニングしたいかをまとめて、羅列してみます。

(*´･ω･`).｡oO(妄想中) ﾎﾜﾝﾎﾜﾝﾎﾜｰﾝ

まず、コルトスピードのカーボンエアガイドパネルで、外気を導入。

エンジンルームへ

何か、ラムエアー効果を高める良いカバーみたいなの、無いかな？

そして、モンスタースポーツのエアクリーナーダクトに変更。

空気の通り道が、大きい方が良いよね。

エアクリーナーも交換予定。

Shimotaのエアクリは、一応湿式にする事も出来るらしい(非公式？)が、面倒だしいいやｗ

からの、サクションパイプ ➡ サクションチューブ ➡ タービンの流れ。

サクションパイプはBLITZを用意してたけど、一旦細くなるよりも、太いままの方が良さそうなので……

サクションチューブが社外品で、入口が太くなっている為

で、タービン以降のインタークーラーパイプ。
純正だと、こんな感じ

1番から流れて、最終的に4番に行く。
(番号通りじゃないけど)
3番は、ブローオフバルブへ。

エボ10からは、インタークーラーの左上から入って右下に流れる。
効率良さそうで良き (*´ω`*)

1番,2番,9番の部分のメタルパイピング化が、1番効果が出易いらしく、YR-Advanceの物は、そこだけにして、低価格化しているそうです。
インタークーラーの抵抗が大きいからなのかな？(推測)

モンスタースポーツや、BLITZ(…だったと思う。自信無し)のパイピングキットも、悪くはなさそうだけど、微妙にホースの部分が出来るので、せっかくならと……

モンスター

BLITZ？

GREDDYのもフルパイピング化出来たけど、廃盤だったので…

9番のパイプは、若干オクヤマの方が形状は、好きだけどYR-Advance製はロゴ入りなので、そのままにしようかな？

8番のパイプも、純正オプションのただ赤くなっただけのヤツに変えてみたい気はする

えぇい、どうする？ｗ

以上、備忘記録も兼ねて。

長くなったので、食べ物編は、そのうち……