ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例

2022年01月28日 20時46分

ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。イイね！無言フォローでも、大歓迎です。自分用の記録兼ねてアップしてます。一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

前日のセッティング時にパワー計測したグラフです。
ブーストは1.85です。

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回の仕様では1.85は低いけど、慣らし(車、身体)終われば、2.1でアタックしたいけど、、、？
でも、最後のエンジンですから大切にしたいし💦

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像8枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像9枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像10枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像11枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像12枚目

ランサーエボリューションのセッティング・トルク、馬力・4G63改に関するカスタム事例の投稿画像13枚目

はにぽん

ダイナでこの数値は楽しみですね♪😃 ACLと言うメタル類は昔ワタシが購入したコスワースのkitにも付いてきましたね🤔 海外ではメジャーなメーカーなのかなと思いました😏

2022年01月31日

ヘボ5905

はにぽんさんコメントありがとうございます😊 この腰下は、ノーマルブロック使用としては、最高レベルになるのではと思ってます。ビレッドブロック搭載車両の、練習用エンジンとして製作されたものを、ドルーピー社長のお陰もあって、譲ってもらった物なので。

2022年02月01日

とんくん

シリンダーの加工やヘッドガスケットのリングとかはバイクでは見た事あるんですが、4G63でもあるんですね。さすが海外製？？　にでも、EFRタービンの伸びは凄いですね！！　僕のはGTⅡ改で490/78キロをダイノで刻んでましたが、小さいので上がフン詰まってるので次期タービンの参考になります‼️

2022年01月29日

ヘボ5905

でも490でトルク78は素晴らしいと思います。タービンが小さくても、トルクが出てるので、サーキット(高速サーキットは除いて）では速いと思いますが💦 EFR7670もブーストのかかりが早くて、すぐにMAXトルクに到達するので速いんですが、ストレートが続くと頭うちみたいなんで、タービンサイズを上げて8374にしました。7670より8374が上がタレなくていいみたいなのですが💦 ノス無し仕様エンジンなら7670でもいいかも？8374はノスが無ければ少しかったるく感じるのかもしれません。

2022年01月29日

とんくん

タイムアタックのみで数分程度の全開を前提にエンジン作ってあるのですが、思いのほかいい数値は出してくれました。まあ、ほとんどのパーツは手を加えてるので出てもらわないと困るんですけどね苦笑でも、4000で400出てるのに7000回しても90しか乗っかってないんですよ（笑）だから、次は7670位が理想的なフィーリングになると思いました。ありがとうございます😊

2022年01月29日