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かずさんが投稿したカスタム事例

かずさんが投稿したカスタム事例

2021年06月20日 18時07分

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かず

軽からトラック、果てはバイクも整備から弄り迄してます。 みんからにも相当数記録上げてます。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

今回知り合いから頼みでジャガーの車検をすることになり引き上げてきました。
H20年式のXFです。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

10年以上前の車ですがなかなか装備が今時でシフトレバーがなくダイヤル式で……

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

エンジンがかかるとダイヤルが飛び出てきます。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

距離も45000㌔近くしか乗っていない個体ですが2年近く車検を取らずに保管してあり電動サイドブレーキ不具合、ABSランプ点灯と警告灯が😓

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不具合がないか確認していくと追い討ちをかけるように出るわ出るわでまずアッパーアームのボールジョイントブーツの破れ。しかも左右😓

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

スタビロッドのブーツ上下左右とテンションロッドまで全滅😓

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

更にリヤロアアームブッシュのブーツ迄😱
しかも正規品では全てASSY交換でブーツだけの単品部品は無し。
色々ネットで調べていたらブーツだけ交換は可能らしく問い合わせたらほぼ切れている部分に合うブーツはあったので即注文。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像8枚目

時間的なものもあるのでとりあえずフロントを作業します。
明るいところで見てみるとブーツが固くなり裂けています😓

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像9枚目

アッパーマウントのボールジョイントを外して古いブーツを取り去ります。外しブーツを見てみると固くなりボロボロになっています😓注文したブーツはスズキとかに使われている社外ブーツとよく似た形状になっています。
ジャガーは下側はリングで上側はスズキと同じスプリングタイプのリングで交換時は上側のみ使います。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像10枚目

ボールジョイントは少し特殊でシャフトはテーパー状ではなく途中で皿状の物が付いていてその部分がアッパーマウントに付く仕組みになっています。
ブーツの穴の小さい部分を皿の部分を越えさせて内部にグリスを詰めてから嵌めます。
後はリングを嵌めてブーツの入れ換えは終わりです。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像11枚目

アッパーアームを下に下げてボールジョイントをナックルに嵌めて締め付けして片側は終わりです。
反対も同じように交換します。

かずさんが投稿したカスタム事例の投稿画像12枚目

左右ブーツ交換が終わったら締め付けを確認して問題なければタイヤを取り付けてフロントは終了です。
今回フロントはアッパーアームは片側純正で4万近く、マイレ製の社外補修品で2万5千円。今回はブーツのみ左右で2000円近くと爆安で済みました。ただアッパーアームのブーツ破れのみでガタが無かったのでこれだけで済みました。
自分も昔外車に乗っていましたがここまでもろくブーツ単品交換出来なく基本ASSY 交換のみとは知らなかったです。
次はリヤの作業が残ってるのでぞっとします。

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