CR-ZのけんCR-Z さんが投稿したカスタム事例

第四回‼️

けんCRーZのカート成長日記

という事で、先週もカートの練習してきました！
先週もお付き合いいただけましたのは、そう！
名前を呼んではいけないあの人です。

いつもお付き合いありがとうございます！

という事で、1セッション目🛒

もう、ボロボロでした😅
このセッションで乗った七号車に私は全く乗れませんでした。
1週間ぶりにカート乗ったのに、
『あれ？カートってこんなに滑ったっけ？』
って感じでズルズル滑る。

走らせ方がわからないままセッション終了でした😭

ちなみ、私のベストタイムは、前回の32.456
当然、タイムも出ず。

2セッション目

今までは基本的に私が前を走ってセッション開始していたのですが、yonさんもタイムが出て来たので、前後入れ替えてスタート！

アウトラップを終えて1周目。

あれ？

なんかyonさん早くね？

って思ってたら1周目から32秒台で走る。

今までは自分の後ろ走ってたからタイム出てなかったのかと思ってマジで焦りました。

車の調子も良く、この日の目的だったヘアピン攻略の為に色々試行錯誤してみながら走行。

タイムもベスト更新して32.376

まぁ、誤差の範囲だと思うが、タイム更新は嬉しいですね。

3セッション目

ヘアピンの攻略は全然出来ないですが、車の調子も良く、気持ちよく走れたセッションでした。

このセッションもベスト更新で、32.276
コンマ1削っていく‼️

いろいろ試してるつもりなんですが、タイムがあまりブレないのはなんなんだろう😅

4セッション目

はい。

この日最初に乗った7号車😅

もうね、全然ダメ。
でもうまい人は7号車でも30秒台で周回するんですよね。
凄すぎる。

という事で、最終セッションでしたが、語ることはありません‼️

滑る車だから、より一層丁寧に走らなきゃいけないんだろうけど、アップダウンでケツが出るのでクラッシュの記憶が蘇り、怖くてアクセル踏めませんでした。

総評

ベストタイム更新は良かったと思います。

ヘアピンの攻略に関しては、ツッコミすぎだと思います。
実は、自分はブレーキングポイントっていまいちわかんないんですよね。
基本的に、ブレーキング終わりポイント(？)が決まっていて、そこのポイントで自分の決めた速度まで落とすって言う走り方をバイクの時からしてました。
サーキットとかのタイム詰めていく時は、そういう走り方じゃダメなんだろうけど、いまいちわからないんですよね。
意識を変えるって難しいですねー。

んで、自分のブレーキ終わりポイントが多分前過ぎるとこの日終わって思いました。

次回は、ブレーキ終わりポイントを後ろに持っていって、31秒台を目指します！

おまけ💕

熱帯魚始めました🐠

可愛いぜ😍