タントカスタムの愛車遍歴・タントカスタム・スカイライン・レガシィに関するカスタム事例
2021年09月17日 22時49分
2017.5～2018.1
スバル レガシィ ツーリングワゴン BH5 C型
初めは中古車でいいやろ！ってことで、別件でお世話になったとある車屋さんにて下取り車を購入。
SYMSのフルエアロ、TEINの車高調付き笑
20万キロ超えていましたが、多少のATの滑りのみで快調でした。
灼熱の中窓全開で京都の八幡の解体屋まで行ったり、深夜岐阜まで往復したり、距離ガバの基礎を叩き込んでくれました笑
2Lの4ATターボでしたが、大人しく乗って10km/L超えてましたね。
しかしながら仕事の都合上、手放す事に決定。
近所の解体屋に売れる部品を外し、ドンガラで引き取っていただきました。
2018.1～2021.4
ダイハツ ハイゼットトラック S510P
トヨタの整備士をやっていたのでトヨタ車（トヨタ店取扱車に限る）か、ダイハツ（新車に限る）しか通勤車として認められて無かったので、ダイハツの新車で、5MT車をチョイス。
86をフルローンでとも思いましたが、乗り出し350万～はアホすぎるので却下…
レカロシート付けてみたり、○○ストレートマフラーにしてみたりして楽しんでいましたが、転職してからはとりあえず足車として乗り回していました。
タントの下取りとしてサヨナラしました。
2019.12～2021.5
日産 スカイライン GTパサージュターボ HR31
転職し、車種縛りが無くなったので友人の納屋にあった31を譲り受けることに。
旧車という物を所有してみたかったのです笑
趣味車はお金が物を言う世界だなぁと実感。
大人しくなる為に委託販売に流し、無事売却が決定。
2021.4～
ダイハツ タントカスタム LA600S
現在のメインカー。
燃費よし、パワーよし、積載性よし、居住性よし。
結婚してもヴォクシーいらねぇや…笑
以上、愛車遍歴でした。
