デミオのステアリングヒーター取り付け・クロックスプリング交換・DJデミオ・他車種純正メーカーオプション流用に関するカスタム事例

今回はマッドフラップを付けました。Amazonで3千円位で安かったのついポチッてしまいました。取り付けは汎用品なので自分で位置決めをして穴あけをして取り付けました。

先日取り付けたステアリングヒーターですが温まりが悪かったので原因を見ていた所ステアリングのコラムカバーの上側があったかくなっていたのでエアバックを外して確認した所クロックスプリングをバラして配線を追加しているせいか配線が折れて銅線が剥き出しになっておりそのせいでステアリング自体の温まりが悪くなっていたのでもうここまで来たらクロックスプリングをヒーター付きのに交換しようと思い交換しました。

詳しい配線の仕方ですがまず純正のステアリングヒーターの配線図はこの様になってますが配線は室内のヒューズボックスには来てません。なので今回はシートヒーターの方から配線を引っ張って来ました。

IG1の電源をシートヒーターの配線から取ります。配線を辿っていくとシートヒーターコントロールユニットまで繋がっているのでそこのカプラーから電源を取ります。

場所は助手席のシート下にあります。取る場所はカプラーのA線です。
メインの電源もシートヒーターから取りました。

リレーはエーモン工業から出ている汎用品のを使いました。配線の仕方は純正と同じようにします。

ステアリングヒータースイッチからの配線ですが写真を撮り忘れたのでネットから拾って来たものですが配線図で該当する所の基盤の裏からはんだ付けをしました。

インジケーターユニットの配線図です。
あとはクロックスプリングに配線をするだけなのですがクロックスプリング側はカプラーで付けれるようになっているのでそうなるとカプラーを使って配線しなければならないので今回は矢崎総業から出ているカプラーを使いました。

ステアリング側のカプラーとクロックスプリングに付く車両側のカプラーが同じだと思いステアリング側のカプラーのサイズを測ってサイズと形が同じ物を買いました。付けてみるとピッタリ合いました。

最後に今回使用したヒーター付きのクロックスプリングですがネットを見てもヒーターを純正で後付けしている人がほとんどおらず、品番も出てこなかったのでここに載せておきます。黒丸で囲ってあるのが品番です。新品のクロックスプリングだけで2万ちょっとします。今回取り付けをしたステアリングとヒーターのスイッチはヤフオクで中古を手に入れたのでさほど金額は掛かってないですが全て新品で揃えるとなると結構金額的に高く付くと思います。中古だとたまにステアリングにヒーターコントロールユニットが付属してるのもありますが新品だと別になるので結構いい値段すると思います。今回の投稿で取り付けする方の参考になればと思います。