86のアペックス・コクピット館林・車高調・N1 evolution dumper・A'PEXiに関するカスタム事例

新しい車高調A‘PEXi N1 evolution damperのバネならしに軽くドライブ。
乗るたびに取り付け初日よりもダンパーが滑らかに動き始めてるのが体感できます^_^
車高もバネが落ち着いてきたのか、若干下がりましたね。
ロールはしっかり抑えてくれる癖に、何故かしなやかによく動く衝撃的に最高な乗り心地。
10キロのバネでももっとバネ硬くてもいいんじゃないかと思えるくらいです。
また都合つけてサーキット行かなくちゃね👍

アペックスの車高調はリア側の減衰力調整つまみが内張と干渉するので切り欠きが必要ですが、加工が手間なのでいっそのこと内張撤去。

これでOK

いつでも25段階で減衰力を調整できます！

うーーん。。。。
横の内張がなくなったことでマットがカタカタしますね。。

トランクは使わないので結局全部撤去しました(笑
使う時だけスチロールとマットを付ければいいんですよ^_^

ちなみにフロント側の減衰力調整つまみは倒立式のため下側にあり、ハンドル切らないと調整できません😭
しかも255サイズのタイヤを履いており、ステアリングストッパーが取り付けてあるため、ハンドル切っても車高調が目視できません😂
車高もVARISエアロのおかげでかなり下がっており、腕が入りません😂
構造上致し方ないところです。。。。