スイフトスポーツの熱中症に気をつけて!!・梅雨の晴れ間・車高調整に関するカスタム事例
2024年06月19日 15時39分
良い歳をして頭文字Dが好きなボンビー親父です。 オイラのバックボーンはサーキットの狼とマッハGo!Go!Go!で出来てます。 クルマ好きに悪人はいないと信じてます。 貧乏人はいますけどねf(^ー^; ヤフオクでは主にパーツの仕入れをし、メルカリで不用品の売却をしています。 メルカリでのハンネは「よし君」です。 SWIFT乗りの方は無言でフォローさせて戴いております。 納得出来ない場合はフォロバは必要ありませんので、お気になさらないで下さい。m(._.)m
これがUP GARAGEで購入した車高調です。
相棒に着いてるのと全く同じモデルです。
シリアルナンバーを見る限り、相棒の物よりも遥かに若いモデルです。
アイバッハのスプリングはモデルナンバーが違いましたが、調べたらバネレートは同じで、F12.5㎏ R9kgでした。
夜勤明けの今日、帰宅後慌ただしくシャワーを浴び、眠い目を擦りながらUP GARAGEで紹介されたSHOPへ出向きました。
挨拶を済ませ取付けの要望を伝えました。
スタビリンク、リアアッパーマウント、リアスプリングアジャスターが無かった為、自車の物を流用して戴くよう伝えました。
問題はフロントアッパーマウントでした。
ショックと同時期に装着されたのであれば、10万kmは越えています。
付属されていたアールズ製のピロの方が信頼性があるとは思ってましたが…
アールズ製のピロ装着後の写真です。
アールズ製のピロは本来回り留めのサポートバーが着くのですが、タワーバーが邪魔をして着ける事が出来ませんでした。
おまけに前回報告したボルト折れの件もありましたので…
作業をしてくださったメカニックの方曰く、着けなくても回らないと思いますよ！
今までも大丈夫だったでしょ？
今回フロントを1㎝程下げて戴きました。
メカニックの方曰く、この方がバランス良いと思いますよ！
千葉市花見川区のSHOPさんです。
スタッフの方はとても気さくで、作業料金もリーズナブルでした。
心配した事は色々ありましたが、帰り道で全てが払拭されました。
同じ道を帰ったのですが、行きと帰りでこんなに違うのか？と思いました。
行きはゴトゴト、ガタガタ、時々ドカンと突き上げ放題だったのですが、帰りはスー、コトコト、フワリでした。
ショックでこんなに変わるとは思ってなかったのでビックリです。
相棒、まだまだイケそうですワ！
(￣ー￣)
