レガシィB4の備北ハイランドサーキット・サーキット走行会・素人に関するカスタム事例

先日備北サーキットの走行会参加してきました😁といっても仲間内の優しい走行会ですが👍
メンバーの写真撮るのに夢中で、自分自身そんなに走り込めてないですが満足出来る楽しい走行会でした😊
という事で走行中のB4の写真があまり無い😅流し撮りして欲しかったのがせめての心残りです（笑）

前回(約2年前？)との差は走りの面では、車高調、カナード、バルジ、ブレーキ周りと補強ちょっとくらい？

気になるTIMEは測ってもらった時は52秒台
自分のベストで51秒切るかどうかでした😓
空気圧ちょっと高めでしたの調整したらと減衰もうちょい合わせたら50秒切れるかどうか位かなと思います。(素人なのでよくわからんです（笑）)

キャンバーもぶち込みキャンバーだったのでもう少し調整すればTIMEは上がるかなとは思います。

調べてみるとロドスタなどは46秒台とか書いてたのでビビりました😅

私の腕とB4ではキツそう😇

どちらかと言えば重量級の4駆は富士や岡国なんかの大きいサーキットの方が本領発揮できそうですね😓

次回はコペンで走りたいなと思いました👍

いい具合に溶けてますかね？ホイールは18inchのプロドライブGC014I 、タイヤはナンカンAR1.225 40 18 でした。 横グリップ強いなーと素人ながらに思いながら走れました😋前回は死にかけのPOTENZAだったので楽しく使えました😊

今回もこれ以外の使い道がなくて良かった（笑）

私のB4のコンセプト「公道でGVBインプに着いていける楽しくカッコ良いB4」

外装はある程度形になりました。
内装はもう少しかなと思ってます。
足周りは、やはりバネレートを変更したいと思ってますしまだまだかかりそうです。
補強系はセダンの強みである元々の高剛性を更に強化してきました。これもほぼ満足です。
エンジン周りですが、これはまだまだ物足りなさを感じますので先は長そうです。

という事でまだまだ頑張って行きましょう😁

アクセラ、エボ、レガシィ、シビック、インプ、アルトの6台で参加してきました😊