S2000のASMエキゾーストマニホールド07セラコート・一歩づつ理想の音に…に関するカスタム事例

エキマニ、装着🛠

今日は生憎の天気ですが、朝から新山下（ASM）です。
いよいよ ASM エキゾーストマニホールド07 Cerakoteを装着です❗️
…ってまだマフラーを替えてからあまり時は経っていませんが😅

お店オープンと同時に【よろしくで〜す👋】とSを預けて周辺をプラつきます🚶‍♂️

作業時間は２時間程度との事なので、待ち時間に無くなりかけてたコイツをドンキでGET✨

プレクサスヨシ❗️👍
さすが激安の殿堂。安いなーやっぱ😆

そして小一時間、サンマルクでハムチーズサンド🍔 & ゆず茶🍵でまったりした後、ASMへ戻ります。

シャキーン✨ 仕上がってました😆
↓ ASMのブログに早速UPされております🎵

https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php

セラコート仕様だから真っ黒だけど、これはテンション上がりますな〜🎵

さて、おもむろにイグニッションON〜エンジンスタート🔥
まず始動時から音が違います😁
【シャーーー】という多岐管を流れる気流音が聴こえると同時に、等長ステンレスパイプとサクラム管による渇いた排気音が車内に響き渡ります…ムフフ🤤

そして動き出しですぐ分かる厚いトルク感。
さすがはトルキークンベースのマニです。

一般道から高速まで試走しましたが、常用域のトルクUPのおかげで運転が非常にラクに、そしてスムーズになりました😊

3千回転前後から純正よりもトルクが厚くなる為、VTECの谷間が解消されてトップエンドまでフラットな加速感です。

間違いなく速くはなったけど、悪く言えばドラマティックな展開ではなくなったかな？🤔

とまぁ色々書きましたが、やはりハイライトは【音】でしょう🎵
『サクラム音はこのマニあってこそ完成しますよ』と話すASMのスタッフの言う通りだと思います。
純正マニより明らかにサクラム音が際立ちますね⚡️

これで自分的にはSの理想の排気音にかなり近づいたかなと思います😊
後に触媒、インテークの導入も控えているのでまだ進化の途中ではありますが、今から楽しみです✨

あとは熱害が最大の課題ですが、セラコートの性能と純正エキマニの時に取った感覚データを元に、様子を見ながら走ります😊

あ〜はやくお山に行きたい…😩