ノアの車高調整・アライメントに関するカスタム事例
2019年09月27日 21時27分
gasonトヨタ ノア ZRR80W
TOYOTA NOAH Si W×B 2 に乗ってます。 BMW E60 LCI 左ハンから乗り換えました。 初めてのミニバン、初めてのトヨタ車。 今は車に金かけてる場合じゃないけど、普通は嫌❗️ 大きなカスタムはできないけど、ちょい違うなくらいと走りに不満がでないところを目指してます👍 基本シンプル路線が好きです😃
アライメント再調整してもらいました❗️
キャスター角、キャンバーの左右差が大きかったので、組み直しにて左右差が許容範囲内の±45以下になり、トー角も0.03にしてもらい軽くなりました👍
キャスターは調整できないって言われてますが、
組み方で変わるという事を確認。
組み直しても右は基準値に収まらなかったけど・・・
ちなみにキャンバーも調整できないと言われてますが純正サスの場合、メーカーの手順書には調整の仕方がありました。ネジ穴の遊びで調整するようなので感性の領域だと思いますが・・・、それでも調整できる箇所です。
当初は車体の誤差でサスペンションメンバー、ロアアームにズレが生じてる可能性もあるんじゃないかとまで言われディラーに確認までしましたが、正直納車して間もなく、走行距離も少ない車体で大きなズレはないと思います。。
メーカーで基準値を設けてるがゆえに製造時のチェック項目に入ってるはずと思います。正直取り付け側の責任転換なのでは？と感じました・・・
いずれにせよ、個人的にはキャスター、キャンバーは取り付け方で変わります❗️
キャスター、キャンバーの左右差が大きい方は組み直してみて改善されるか試してみるのもいいかと思います😃
