アルテッツァのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルテッツァのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

アルテッツァのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換に関するカスタム事例

2019年06月11日 15時13分

hiro/アル鉄のプロフィール画像
hiro/アル鉄トヨタ アルテッツァ SXE10

車体番号6000番台の超初期型 中古車の為、板金跡や経年劣化によるボディの痛みも気にはなるが……ボロテッツァになってきた 適度に車を楽しんでます

の投稿画像1枚目

軽〜く、当たり付け。

の投稿画像2枚目

表面のコーティング剥がれた程度。

4輪交換の為、さすがに数百メートルの間は止まらん!!

の投稿画像3枚目

ENDLESSの説明書きだと、初期制動が弱い印象。

acre 800cとの比較だと、そんなに初期制動は変わらん。純正よりは効くんで特に不安はない。

踏み込んでいくと、800cは直線的に制動力が立ち上がる感じ。

それに比べて、cc-Rgは二次曲線的に制動力が立ち上がっていくので、強くペダルを踏める人なら奥で更に、ブレーキを効かせられる感じかな?

サーキットではどんな感じかな?2〜3年は、もって欲しいな😓

流石に毎年交換は厳しいな〜((((;゚Д゚)))))))

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