カズさんが投稿したアルミテープ教に関するカスタム事例
2019年08月02日 10時02分
カズ
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
アルミテープ教
昨日のマフラーへの本気施工で味をしめたために仕様変更。ステアリングコラム下側のアルミテープを本気形状へ←ギザギザにしただけとも言う
昨日のマフラーへの本気施工は絶大な効果を発揮した。朝一の暖気補正後の加速感は言うことなし。6.4ターボから期待できるトルクを裏切られる(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
車速巡航してても、同じアクセル開度のつもりで針一本ぐらい速度が出すぎる。
軽負荷での改善は顕著。全負荷・高負荷では体感しにくい…が。アクセルの踏みしろに余裕ある事と、アクセルオフが多くなったのは有意な差だと思われる。
そういえば、自家用車にアルミテープチューンは特許侵害にならないらしいが、業務用貨物で経済的利益が発生したらヤバそうだなあ…
その分、エンジンをブン回せば燃費落ちて丁度いいか💡
『ピー！ピー！エンジン設定回転数を守ってください』←デジタコに怒られる俺
