スカイライン GT-Rのホイール・タイヤ・ブレーキ・強化・富士スピードウェイに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのホイール・タイヤ・ブレーキ・強化・富士スピードウェイに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのホイール・タイヤ・ブレーキ・強化・富士スピードウェイに関するカスタム事例

2022年02月03日 01時48分

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Masa.☆SPR【車で遊ぼう!】日産 スカイライン GT-R BCNR33

はじめまして。こんにちわ! みんカラにも記事をあげています! そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです!

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皆さんこんばんは!さてさて。2/7に向けていろいろ急ピッチで準備を進めております。

そんなアタック用のホイールは?RAYS?SSR?WORK?ENKEI?WEDS?

いいえ。

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V O R D O V E N (なんて読む?)
F o r m e 1 1
というもの。
サイズは10.5Jの+20の4本通しです。

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タイヤは285/35R18

上2段 fivex gerun 051R
下2段 Zestino Gredge 07R
別メーカーのタイヤなはずですがパターン同じでした。OEMかな?

https://revspeed.jp/2019/08/21550/

レブスピードでも紹介されてる実はすごいタイヤ??のようです。

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ブレーキについてももちろんリアに続きフロントを強化。というか巨大化。
純正の小さな324Φのローターから、V36をはじめとした「アケボノキャリパー」装着車のローターに交換。
これで355Φとでかくなりました。
このディスクはディクセルSDで、品番は3212037Sです。
ブラケットは数々の実績のある「※ジュラテック」さんのJB355でキャリパーをオフセット。
※旧ブルーフォースレーシングさん

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夜な夜なローターの慣らし走行をしてました。
ホイールの中はぎっしりと詰め込まれた感があります。
これで基本的に17インチは穿けなくなりました。
あとは、新品のブレーキパッドの慣らしと、34Vスペック純正の導風板をつければOKです。

当日は無理しないし、自走して帰ることがその日の目標です。

期待と不安が交錯する中、霊峰富士に挑戦、いよいよです。

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お題に乗っかりました。

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スカイライン GT-R BNR34

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