フィアット500のガレージライフ・整備日記・フィアット500・DIY・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例

以前からの続報です
ゴルフ4 のタイベル交換しながらのフィアットのブレーキです
実はこの作業の前にサンバートラック(通勤車)のサーモスタット、クーラントの交換してましたwエア抜き含めての三時間の突貫時短作業でした

ではますタイヤを外します
ダストでずいぶん汚れてます

ローターも替えるのでキャリパー本体を外します
19㎜です

キャリパー本体のボルトを全て外す前にココを外しておきます
でないと、後で泣く目にあいますw

パットもですがローターも素敵に減ってます
段がつくとパット替えても意味がありません

ついでにあちこち点検しときます
キャリパーピストンのブーツからチラ見です
サビもフルート漏れもありません
このままでも良さそうですね

ダストが層になってましたw
軽く綺麗にして、しゅう動部はワイヤブラシで綺麗にします

ローターはキャリパー外したらポロッと外れました
ローター当たり面も綺麗にします

ローターを仮固定します
さもないとニュートンのりんごより地面に落ちますw

新品パットの角面と当たり面をペーパーかけします
角をある程度落とすと減り方や熱伝導がずいぶんと違います
鳴き防止にもなります

土台を固定してしゅう動部にラバーグリスを塗り塗り
異音、サビ防止と熱伝導を良くします

スライドピンもグリスを塗り塗り

ピストンを戻す道具が無かったので
スーパーSSTでゆっくりと戻しましたw

残りを組み立てて完成です

ｳﾄｩｸﾃｨ…(´ω`)✨

左側も同じ要領で作業です
こちらにはパット減りましたよセンサーが付いてます
ブチ切れと擦れが残酷でした(´ω`:)

ひと通り終わり、足を洗います
洗車する体力は当然ありませんww
これでフィアットの前後足回りが全て終わりました
前後とも国産の部品を使いましたのでダストはかなり減る予定です