CR-Zのローダウンに関するカスタム事例

2019年09月20日 13時26分

#ローダウン

シンホンダ CR-Z ZF1

投稿が愛車との記録です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

やすーーく車高下げてみたいんですが、こういうのって何をみて選べばいいんですか？

ナスティ

質問の返答としては不適切ですが、ダウンサスと工賃でいくらになるかわかりませんが、頑張ってお金を貯めて7万以下の車高調を入れる方がいろいろとましかと思います。将来的に車高調はいれないし、お金もこれ以上出さないと決めているなら俺のコメントはスルーで大丈夫です！

2019年09月20日

シン

ナスティさん、コメントありがとうございます😊 車高調を入れるのと、サスを変えるのとではどういった違いがありますか？

2019年09月20日

ナスティ

ダウンサスは規定の車高ダウン固定、純正ショックとの相性で跳ね側の抑制が不足気味、基本的に調整不可車高調は車高自由調整、ショックとの相性はある程度合っている、商品によっては減衰調整ができる、フロントはプリロードの調整も可簡単にはこんな感じかと思います。商品によりますが､､､極論を言うと、お金が出せるなら車高調、出せないならダウンサスで、どちらにするかまず決める事でしょうか､､､あくまで万人向けの回答かと思いますが(^_^;)

2019年09月20日

シン

返信ありがとうございます😊 車高調はお金があると買えて、自由度が高いんですね！車高を自由に変えられるメリットってありますか？私はタイヤとフレームの間を埋めたいと思ってます🤔 いつも詳しく教えていただいてありがとうございます🙇

2019年09月20日

ナスティ

フェンダーとタイヤの隙間をどれくらい埋めたいかですが、ちょうどコメントを頂いている、しまCR-Zさんがダウンサスで純正ホイール(塗装)なので、隙間の埋まり具合はしまCR-Zさんの写真を見て判断できると思います。 10mmくらいの誤差はありますがダウンサスはだいたい下がり量はこのくらいです。もう少し下げたい、隙間を埋めたいと少しでも思ったなら、お金を貯めて車高調にしないと後悔する可能性があります。これ以上下げる場合は乗り心地云々は関係なく車高調一択になります。車高調整が自由だと現実的には、いっぱい下げて見た目を良くするのと、車検時に上げて戻す事が可能。ホイールを変えた時、だいたい純正より大経、幅太にすると思いますので、選べるタイヤ種の観点からタイヤ外径が少し大きくなる傾向なのと、ショルダー形状の違いなどから、フェンダーに干渉しやすくなります(純正ホイールタイヤよりも) 車高調なら車高調整で当たらないように逃がす対処が出来ます。車検対応の車高でワイトレを入れないなら基本的に当たりませんが。隙間の埋まり具合がダウンサスのダウン量で良いと思えばダウンサスで安く抑える選択でも問題ないと思います！

2019年09月20日

シン

返信ありがとうございます😊 後々のことを考えると、車高調の方が私にあってる気がします！車検時に戻せたり、社外ホイールに対応していたりとメリットが多いですね🚗 お金貯めて車高調を買いたいと思います！いつも本当にありがとうございます🙇

2019年09月20日