ツインのチョロＱさんが投稿したカスタム事例

今回なんですけれども、
オルタネーターを交換したいと思います。

動画を見る限り、車種は違いますが、
ドラシャやマフラーを外してと、、、
面倒くさい作業になりそうで、、、
TWINも面倒なのはやだな〜っと。。。
しばし放置しており。

今回はチートを使おうと考えたんですけれど、
色々とお忙しいみたいで😱

"チョロＱ君なら自分でできるよ"
なんて言われてしまい😰

覚悟決めて！自分でやってみます🥶
その為の工具を課金しました😨
(少しだけ)

って事でまずは、下に潜ってカバーを外します。

オルタの外し方は皆様の動画を参考に。
(バシバシネジを取って、ベルト外して)

っで問題のオルタの救出ですが、
TWINは、なんとドラシャを外さなくても
救出できました！！

サスを外してドラシャを限界まで
下げれば救出できます。

ドラシャを外さなくていいのはでかい😁

これはマジで神🤩

っで、ゴムをこの位置ぐらいまでずらします。

このゴムをずらさないと、
ドラシャを下げても、
ひっかかって取れなかった。

この程度の作業なら余裕です😝

後は逆の手順で新品を組んでいくだけとなります。

ずらしたゴムも元の位置に戻すのを忘れずに😉

配線付けて、ベルトを付けて、調整すれば終わりです。

ベルトは使えそうなのでそのまま流用しました。

まぁ〜いつか変えますが😅
(じゃー今回変えとけよ)

古いのは流石に汚いし、くたびれてます。
(20年前の物ですからね)

交換した後に、ぱろっと走ってみたら、
電気がキレイに流れるようになったのか？

走りがだいぶスムーズになり
加速が良くなりました🙄

ATの変速ショックもスムーズになったし。

オルタ交換で、こんなに変わるもんですね🤩
(TWINだから？)

厳密には元に戻った？！っと言うんでしょうか。

調子良くなった事だし、良しとしよう😀

また、次回に続く。
ありがとうございました。