ジムニーのタイヤ・ホイール交換・ジオランダーmt g003に関するカスタム事例

タイヤ交換しジオランダーM/TのG003になりました。

サイズはジムニー定番の185/85R16
ホイールはノーマルと同サイズ同オフセット
車がJB23の7型後期なのでフレームサポート形状も変更されており無改造ノーマル車高で何処にも干渉ありません。

ホンとはオープンカントリーにしようと思ってタイヤ屋に問い合わせしたのですが納期３ヶ月って言われ、その時迷ってたジオランダーになりました。

同時にギャランフォルティスへBFグッドリッジのA/T KO2を導入したのですが、マッドテレーンのジオランダーの方が圧倒的にロードノイズが静かでビックリ！(サイズの差は有りますが)これが日本の技術力か！
乗り心地もノーマルサイズより改善♪
径が大きくなったのもありガツっと来る突き上げをタイヤでだいぶ吸収してくれて且つ
舗装路でも意外としっかり踏ん張ってくれてる感じです。
空気圧は先人に習い前後で今のところ1.8-2.0です。(純正1.6-1.8なので+0.2)

想定済みなデメリットは評判通りで明らかに重い！
マニュアルなので顕著にシフトタイミングが変わったのを体感
絶対燃費落ちてると思いますよ・・・
しかしながら逆に重くなったからか定速巡行で一定速度に保ちやすくなりましたので
北海道で信号が少ない道での巡行は楽になった気がします。

２台一辺に交換だったのでホイールは安物だけど好みの形なので満足満足

いやホントまったくノーマルだね～
個性が今のところ無いなぁ

20年前に母親がお買い物車として乗っていた真っ青な幌ジムニー
中古で購入当初からマッドタイヤがついてたのですが
今回は普通のタイヤだった所替えないのかと言われたのでコウナッタヨ。

車自体踏み間違えかとか怖いしマニュアルしか乗ったこと無いからと言う理由と北海道の冬も安心な四駆希望からえらんでジムニーになったしね

年寄りの父母が乗るのでリフトアップはしません

Aピラーとかにグリップ増設した方が良いかな？
それともサイドステップが有ったら乗りやすいかな？