GR86のダウンサス・はじめてのカスタム・タナベダウンサス・ロングハブボルト・とあるマグネタイトグレーMに刺激されてに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GR86のダウンサス・はじめてのカスタム・タナベダウンサス・ロングハブボルト・とあるマグネタイトグレーMに刺激されてに関するカスタム事例

GR86のダウンサス・はじめてのカスタム・タナベダウンサス・ロングハブボルト・とあるマグネタイトグレーMに刺激されてに関するカスタム事例

2024年03月10日 19時36分

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がっちゃんトヨタ GR86 ZN8

福岡県と広島県を行ったり来たり ドライブ好きのフットワーク軽めです。 無類のクルマ好きです。 ロングドライブ、レース観戦好きです。 プリウスPHV FF CVT 1800 PHEV GR86  FR 6MT 2400 NA MINIJCW ALL4 8AT 2000 TB バモス  MR4WD 4AT 660 NA 多種多様な駆動方式、トランスミッションを所有するのが夢でした。

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本日無事にダウンサス装着していただきました
今回チョイスしたのはタナベのダウンサスです。

GR86の納車待ちをしてる知人が色々調べて、チョイスしたのを丸パクリさせて貰いました🤣
カスタムパーツには疎いので、人任せです🫣

乗った感じの印象はなぜか、固さが取れた印象です。ダウンサス特有の段差後の跳ねは少し増した感じです。突き上げ感などは全然有りません。
コーナリングは抜群に良くなりました。ロール量も減りタイヤのグリップを使えるようになりました。

お店から乗って帰っただけですが、かなり満足👍

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前下がりとかにもならず、良いバランスです。
下がり具合も思ったより下がった感じでしたが、
満足な車高です。

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角度の違いが多少有りますが
上が装着後、下がノーマルです。

タイヤとボディーの隙間、拳は入らなくなりました!

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後、もう一つこだわりパーツを
ロングハブボルトにスペーサーを入れました。
ワイトレは不安な要素も有り入れたく無かったのでスペーサーに、でも5ミリレベルでは満足がいかなかったので、ロングハブボルト打ち変えをチョイスしました。

フロント8mmリア10mmです。
ツライチとはなりませんでしたが、さりげなさを優先しました。
純正ホイールを出してる感は避けたかったので、自分なりには納得のスタイル。

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