スイフトスポーツの自己責任でお願いします・TC-4SE・ヨコハマホイール・TOYO・R1Rに関するカスタム事例

サーキット用ホイール＆タイヤ到着🛞

スイフトスポーツ昨年10月に契約した際、ディーラーからの手配で一緒に発注をしていまして、そこから半年経過した今月にようやくホイールが届きました。

ホイール：YOKOHAMA
ADVAN TC-4SE インディゴブルー
17inch 7.5J +48

タイヤ：TOYO TIRE
PROXES RIR 225/45R17

ディーラーで入れ替えを実施してみましたが…

リアは問題なく入るが、フロント側は20mmワイドトレッドスペーサーを外した状態だと、ロアブラケット上面のシールと干渉してしまい入らず、ディーラーから拝借した5mmスペーサーを入れるとギリギリ避けられるが、今度はフロントフェンダーからホイールスポークが出っ張ってしまいNG🙅‍♀️

とりあえず、メカニックさんと対策方法を検討した上で、8mmスペーサーとフェンダーモールをAmazonで取り寄せて、翌週に自宅にて施行する事にした。

そして、Amazonからパーツが届いて、いざ施工しようと思った際、ある部分に気付いて、もしかしたら…これイジれば解消するんじゃね⁉️

これと言うのが、車高調ロアブラケットにあるキャンバー調整カラー。

上下のボルトを緩めて、カラーをずらし＆半回転させて、ナックルを揺らしながらカラーを嵌めてネガティブキャンバーにさせて、ボルトを締め付ける。

赤丸部分、この状態がネガティブキャンバーの位置。

ネガティブキャンバーにさせると、構造上極端にトーインへ向くので、トーコントロールアームでトー調整させて±0にさせました。

以前、ランエボでお世話になってたショップさん（残念ながら閉店・解散）からノウハウを教わってたので、凄く役に立ちました✨

20mmワイドトレッドスペーサーを残して、ロアブラケットシールとホイールとの間に余裕が出来た👍

対策部品取り寄せついでに、オシャレにさせたいという思いで、ランエボでも使用していた、レデューラレーシングシェルタイプナット（ロック付スチールコアナット＋コアナットに被せるタイプのアルミシェル）へ取り替えて、足元をオシャレに変身✨

通常のコアナット（青丸部分）は六角、ロックコアナット（赤丸部分）は専用キー、コアナットに被せるアルミシェル（緑丸部分）

アルミシェルを被せると、こんな感じになります。

今回のアルミシェルはショートタイプですが、ロングタイプもあります。

サーキット走行時は、アルミシェルを外せばOK🙆‍♀️

対策部品は無駄に終わってしまったが、ネガティブキャンバー付けて、トー調整終えて下ろしたら、良い具合にフェンダー内に収まってくれました👍✨

この後、試乗に回ってみましたが、何処も干渉なくフルにステアリングを切っても問題なし😊