エリシオンプレステージのみんなのバネレートはいくつですか？・７月もよろしくお願いいたします・直巻き化に関するカスタム事例

直巻き化
【チャラバネ】入れてみました。
トップ画は巻き替え前。
尚、車輌外観の変化はありませんw

とあるエリプレ乗りさんに使用しないバネ譲って頂きました🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️

経緯、
フル乗車等に下がり過ぎる車高のお陰で当たらなくていい所が当る問題に直面していたので、今までは都度、上げ下げを繰り返していましたが、
まぁめんどくさいww

ちょうど、受皿が安く出品されているタイミングでバネのお話がありましたので、即決ww

乗った感想ですが、やはり減衰が追い付いてない感触。乗り心地に関してはもちろん、レート上がった分変わりますよねww

詳細は以下に⬇️⬇️⬇️

⚠️
よく言われるのですが、車高を下げたい為に直巻き化している訳ではありませんwww

お題の件、
右：HKSバネ 13k
左：チャラバネ 32k(H120mm)

フロントは現状困っていないのでリヤのみの交換
ちなみにフロントは16kです。

言わずと知れたz33等に使用する直巻用アダプターを流用して付けますが、
チャラバネとHKSのアジャスターの座りが悪い💦

アジャスターを逆さにつければ座りの問題も解決。
HKSは専用設計とうたってるだけあってバネ内径が全く違いましたww
事前に調べとけって話ww
HKSのアジャスター外径に合う直巻バネ内径は調べた限りありませんでした🤣

あとは、アジャスターのネジ部を傷付けないようにアダプターについてきた樹脂リングを巻いて、

車輌にインストール！
写真は遊ばないようにアジャスター伸ばしてますが、今は縮めているので、ジャッキアップ時はバネ遊んでます😁

勢いで譲っていただいたので、下調べほぼしていませんでしたが、好みの車高の範囲に調整出来てるので大成功ですね😆