ロードスターの沖縄・エアインテークパイプ取付・修理完了？・ネズミ危険・配線劣化に関するカスタム事例

戦いは終わったのかも知れない🫡🫡🫡

（沖縄の方で私みたいに正体不明の不具合を抱えてる方がいましたら紹介しますのでコメント下さい〕

最後の砦、、、Nさんに預けたNAが帰って来ました。

とりあえず、修理は終えたので2週間ほど乗ってみて不具合が起こるかチェックして欲しい。。

車両引き渡しの際に
1.配線が傷んでいた
2.配線が短絡してECUが焼けていた
3.イグニッションコイルの2-3番の抵抗が上がっている

配線はゴキブリかな？かじられた箇所が見つかったので一つ一つ傷んだ箇所にハンダを流して補修してます。配線補修しないままECU（デンソーにて修理済み）を付けたため短絡が何かで電流過多になり、ECUがパンク（焼け？〕ておりました。再度、補修しました。

エンジン、、車が暖まった時にタコメーターの針が踊る現象はラジエーターを段ボールで塞いで熱を持たせると発生しました。配線を一本一本補修して針が躍ることは無くなりました。しかしながら抵抗がマニュアルよりも大きい箇所があります。走行に支障はないと思いすのでとりあえずそのままで。。。

配線の痛みは、、、心当たりがありました。
放置NAを引き取る時にエンジンルームにある🐭の巣を見ていたからです。
そのことを伝えると「なるほど、あちこち傷んでたので納得です」

まだ、走行チェック中です😊
夜60km
昼60km（渋滞含む〕
一度も不具合は出ていません。
エンジンに雑味がなくなり回転もスムーズになりました。

修理内容です😊
いついつどのようなシーンでどのような不具合が出るのかを伝えておいたので原因の洗い出しがやりやすかった様です😊

エアインテーク交換しました😊

アルミ製。。。熱モロに通すだろうなーって事で断熱テープ貼りました。（気休め）🫡

高回転でコロロロロローみたいな吸気音？になりました😊

記録はあちらこちらに貼られてます(笑)

イグニッションコイル
エアフローセンサー
ISCV
カム角センサー
タイミングベルト
ウォーターポンプ
P.C.Vバルブ＋ホース
バッテリー
ブレーキパッド

えーーーっと

プラグ
プラグコード

んーーーー
こんなもんかな。。。

コレからも地道に交換頑張ります🫡