WRX STIのレクサスgsに関するカスタム事例
2019年04月22日 22時14分
猛獣音速スバル WRX STI VAB
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
気温上昇に伴い再びデータ取りしたく、昨日不調の真を問う為昨夜またまた抜いた。
抜いたのはタイヤエアね。。。ココ大事💦
で、先程様子見走行ちう、後ろからまくってきたこのドアホ。
とりあえず仏恥義理♪
で、少し速度が出てしまったので抑えてると少し離れて付いてきて彼は左折、僕は右折レーンに。
あんまりガラが悪いんでナンバー晒しておこっかな。
僕はこの後右折して帰宅した。
早々に帰宅したのはフィーリングが良好だったのと、ガスが無くなったから。
数日前フロント2.1とリア2.0にしたはずなんだが、またフロント2.3リア2.2になっていたのでコンマ2ダウン。
多少ポヨンとするがフロントのフィーリングが良く、気分が良くなった。
しかし、旋回速度だけ見てるとエイペックスであと5キロは上乗せしたい。
低重心化したいけど、フロアがガレージ事情からガリガリになりそーで💦
