S4 アバントのラムエアもどき追加・オイル交換・バッテリー交換・意外と知らない我が愛車・リップ割れましたに関するカスタム事例
2022年02月02日 13時34分
北海道在住 ドイツ車に限らずクルマ全般好きです。昔正規ディーラーで板金塗装やってました。外装カスタム系は得意というかある程度相談に乗れるかと思います。モットーはいかに金かけずにいじるかです笑 突然イイね&フォローするかと思いますが、よろしければ私のページも見ていただければ幸いです。 よろしくお願い致します。 また、アウディVW系パーツなどフォロワーの皆さんに役立つアイテムを出品していこうと思いますので、ご興味のある方はぜひチェックしてみて下さい。
こんにちは。先日V2フィルターに交換したEVENTURIのエアインテークなんですが、S4用のはセンターグリルから空気を導入するのと、もう一つ真下方向にも蛇腹のダクトが生えてるんです。
断面図にするとこんな感じで、真下に生えてるだけで吸気効率がとてつもなく勿体無いことになってました。
そこで！この図の様にファンネルをダクトにつけて前向きに固定して吸気効率上げるぞ作戦を計画。
アリエクで買ったステンレス製φ3in (78mm)のファンネル。じっくり覗かないとあまり見えませんが焼き色付きにしました。約2000円
すっぽりです。
しかしダクトホースの長さとバンパー内のスペースにあまり余裕がなく、100点満点の位置には取り付けられませんでした。
結果この位置に。80点くらいですかね。けれども以前の真下に向いたままよりは格段に吸気効率上がります。
本当はシリコンホースとかにしてさらに抵抗を減らしたいのですが良い感じのホースを見つけれてないのでとりあえず入り口だけ。
正面から見るとこんな感じです。
吸い込む気満々ですね。良い感じ。
これからはラッセル禁止です。
車きったないのは許してくださいw これが私です。
先日の大寒波で札幌市内の住宅地の路地などは除雪が追いつかずひどい有り様でした。
千と千尋の神隠しより、A4B5 クワトロ 5MTを駆る千尋父「この車は四駆だぞ？」の名ゼリフを言いながらあらゆる凹凸道を走破していたらバンパーのリップ部がやられてしまいました泣
嫁のNボはオイル交換。マグネティックドレンボルトを清掃すると微量の磁性体が。
まぁ結局フィルターで濾過してるから大した意味ないのかも知れません笑
アウディのバッテリー交換をしました。
大した外すものもないですが一応ググってからやりました。
するとネットの画像にはない黒い箱が。なんだよこれ無駄に外すもん増やしやがってぇーしかもなんかコネクター付いてるしー、と思ってよく見たら
BANG&OLUFSEN
ウーファーじゃん…ごめんなさいw
車載ジャッキなど外していきます。
トランクにあると楽ですね。エンジンルームにあるとクソ重たいバッテリーをフェンダーの上を超えて着脱せねばなりません。
ちなみに、本当ならバックアップ電源とか取るんでしょうけど、「日本車だろうがドイツ車だろうが車は車」理論でガソスタ時代によくやってた「めんどいのでエンジンかけっぱ方式」でやりました笑 マネはしないで下さい。
外したバッテリー
に替わりましてAC Delco。
27000円くらいだったかな。
バッチリです。
