カズさんが投稿したドライブ・マークX 130系・セレブ運行に関するカスタム事例
2021年03月01日 18時32分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
アポロ洗車からの…
『わっしょいわっしょい』
202ブラックはワックス乗ると光りますねぇ(￣▽￣)
過去の愛車の70スープラも202でしたので、大変さは身にしみてる（笑）
そして、セレブな運行＼(^-^)／
沼津まで全線高速。ド平日の観光(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ペロリと食べれました。脂の乗りがさすが。国産うなぎって、柔らかいけど身が薄いイメージだったけど、覆りました＼(^-^)／
この後さらに食べ歩き。ソフトクリームと瓶プリン🍮
深海魚水族館にお邪魔したり
帰りの足柄PAで静岡おでん！
ミソが甘くてウマー！
それにしても、このマークXは良い車になった(￣▽￣)
ミシュランのプライマシー4の快適性（柔らかさ・安定感・静粛性）と添加剤投与のV6エンジンの走り（吹け上がり・低振動・素直なトルク）。
純正サイズのタイヤと純正のサスは緊張感皆無。路面からの入力に対してクルマが上手くいなしてる。
え？『フーガだとどうなの？』て？轍や空気と喧嘩するクルマです（爆）
このマークXみたいに、どノーマルのセダンをお金かけて乗るのイイよ！快適！疲れない。そんなに遅くない（2.5だと、速いとは言えない）。
元々の方向性が違うとはいえ、セダンでもこんなに違うのね。むしろこのマークXこそセダンらしいと思う。万能であり快適。
フーガってクルマはやりすぎた。スポーツカーの領域まで行っちゃってる。キレのある走りを求めるセダンユーザーならフーガだけど…世の中にどれだけ居る？車高下げすぎて追い越し車線を走れない個体ばかりでしょう。
まあ、真夜中に暴走する時だけは我がフーガは頼もしい。特に4.5の追い越し加速って、改めて気違いじみてると感じた。空気抵抗に勝つ余剰トルク。2.5のフツーのクルマを『遅い』と感じさせる（ちゃんとパワーバンド入れてるのに）。
フツーのクルマのつもりだったけど、我がフーガって充分に尖った性能になってるんじゃないかと気付いた小旅行でしたm(__)m
スーパー銭湯からのラーメンテイクアウトでシメた(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
お腹も体もクルマも幸せになれた一日となったのです(￣▽￣)
