かずさんが投稿したカスタム事例

親が乗っているﾜｺﾞﾝRが冷間(特にｴﾝｼﾞﾝのかけ始め)にﾍﾞﾙﾄがたまに鳴いていたのが頻繁に鳴ってきたので交換することにしました。
ただMC系まではﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないとﾍﾞﾙﾄ調整すら出来ません。

さくさくとﾊﾞﾝﾊﾟｰを外します。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すと作業ｽﾍﾟｰｽができてﾍﾞﾙﾄが外しやすいです。
ﾍﾞﾙﾄもさくさくと外していきます。
ここでﾍﾞﾙﾄ鳴きの原因が分かりました。

ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの支点のﾎﾞﾙﾄが折れていました😱ｽｽﾞｷ車に多くあるみたいです。
折れたﾎﾞﾙﾄは固着していて採れません。
裏技というか応急的な作業が追加になりました。この後は泥沼化することになるのですが……

折れたﾎﾞﾙ　ﾄを取るには締め付けているﾃﾝｼｮﾝをよわくする為支点の真ん中をｻﾝﾀﾞｰで切れ込みを入れます。切れ込み入れてﾃﾝｼｮﾝを下げます。この後に悲劇が😱

急いで折れたﾎﾞﾙﾄを外す作業をしまったため本来は折れたﾎﾞﾙﾄが抜ける予定が支点の半分割れてしまいました。
この時点でｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換になるのですが微かな光明が見えました。

何時まで乗るか分からないのとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの割れた支点の部分の根本が残っているので長めのﾎﾞﾙﾄに大きめのﾜｯｼｬｰを噛ましある程度締め込んでやるとなんとかﾍﾞﾙﾄが張れそうなのでこの状態で張ることにしました。

使うﾎﾞﾙﾄは頭が六角の唾付ﾎﾞﾙﾄを使いました。
写真は試しにｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを使ってみた写真です。締め込んでもﾎﾞﾙﾄが水平にならず斜めになってしまう為ﾍﾞﾙﾄが上手く張れません。

写真は古いﾘﾌﾞﾍﾞﾙﾄと新しいﾍﾞﾙﾄです。
古いﾍﾞﾙﾄはﾘﾌﾞが減り山が細くなっています。

写真は古いVﾍﾞﾙﾄと新しいﾍﾞﾙﾄです。
古いVﾍﾞﾙﾄは山が細くなっています。

新しいﾍﾞﾙﾄを取り付けﾍﾞﾙﾄを張っていきます。
ACﾍﾞﾙﾄも問題なく張れました。
ﾍﾞﾙﾄ鳴きの原因としてはｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘやﾌﾟｰﾘｰの錆び等がかかれていますがﾍﾞﾙﾄは張ると初期伸びがおきる為強めに張ってもｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ等に負担をかけすぎないように張ってるつもりが気持ち分気がつかない位少し弱く張ってしまうため後でﾍﾞﾙﾄ鳴きがしてしまいます。自分の場合は気持ち分より少し強めに張ります。

ﾍﾞﾙﾄを張りｴﾝｼﾞﾝをかけても問題無さそうなのでﾊﾞﾝﾊﾟｰを取りつけて作業終了です。これで冷間時もﾍﾞﾙﾄ鳴きしないとえ本来は焦らず深めに切り込みを入れてﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等で折れたﾎﾞﾙﾄを回してやるとﾎﾞﾙﾄが抜けてくるのでﾎﾞﾙﾄが抜けたら長めのﾎﾞﾙﾄを入れてﾍﾞﾙﾄを張り締め付けてやれば応急的であれこの後も問題なくﾍﾞﾙﾄが張れるようになる予定でした。ちなみにﾏﾌﾗｰのﾌﾗﾝｼﾞﾎﾞﾙﾄが折れた場合にも新たに穴をあけてネジ山を切らなくても使える技です。