シビックタイプRのホイールショット・エンケイホイール・アドバンGT・コレクションホール・レーシングカーに関するカスタム事例

たまにはお題に沿った投稿を

8年連れ添ったアドバンGT✨
無印のGTはほぼ全てのサイズが廃盤なので、大事にしたいです😊

で自分のホイールの話は置いといて、少し前にもてぎに行って撮ってきた車とホイールを紹介

長い＆オタクな内容なので興味ない方はスルーでお願いします😌

まずNSX GT1！まさか現物を見る日がくるとは、感動🥺
縦置き＆ツインターボ化でかなり手が入ってます

ホイールはスピードライン、幅は12jくらい🤣
スピードラインと言えばインプレッサWRCが履いていたのが有名！

次はジャックスアコード'96
昔はこのカラーリングをカッコ悪いと思ってましたが、どう見てもかっこいい🤔
ある意味JTCCを終わらせた化け物です

スプリントで競り勝つ大径ブレーキを入れる為になんと19インチ！エンケイがホイールを作ったものの19インチのスリックなんて作れない😇って当時言われたそうです

グループA ATシビック！
Div.3という最下クラスでなんと最上のDiv.1を喰ってしまう速さのマシン✨シビック魅力やね

この車両が履いているのが後に無限 MR-5として市販化された鍛造2ピースホイール！
無限はこの2ピースをSAS＝スーパーアッセンブリーシステムと銘打ってました。
ちなみ昔我が家にいたグランドシビックがこれを履いていて、スポークに書かれた「無限」の旧ロゴが大好きでした✨

同じくグループA EF3
B型も良いけど、ZCエンジン最高😆
中空カムシャフトやスイングアーム構造やPGM-F1などS8以来のDOHCは、気合の入り方が違いました😆

これにもMR-5が装着され、軽量高剛性な1ピースに改められました

グループAシビック集大成のEG6！
ホイールばかりに気を取られて車の全容撮り忘れました🤣
こちらもMR5。ちなみにタイヤ幅は165しかありません

カストロール無限アコード'97
97年のJTCCチャンピオン！96年に対して外装の大幅改造が認められたので、リアウイングやフェンダーが前にいるジャックスと違います😊

ホイールはNT03！ブレースリングのインパクトはそれまでの常識が覆るほど！JGTCのモモコルセアペックスMR2やスーパー耐久のエンドレスアドバンGTRなど、数々のチャンピオンマシンの足元を支えていました😌(雑誌風の言い回し)

NSX GT2！
この車両ではないですが、95年の84号車は高橋国光さん、土屋圭市さん、飯田章さんの3人でGT2チャンピオンを獲りました✨YouTubeなどでダイジェスト動画がありますが、感動ものです🥺

こちらはエンケイの5本スポークホイールを履いてます

写真を撮り忘れてしまった2.5Xのアコード
car watchさんのサイトから拝借してます🙇‍♂️

車を見ている時にこのエンケイホイールと、NSX GT2のホイールが同一だと言うことに気がつきました🤔

ホイールにモールドされたMAGNESIOの文字がカッコいいよねぇ

今日もマニアックな投稿にお付き合い頂きありがとうございました😊