音速さんが投稿したスカイライン・日産に関するカスタム事例
2019年08月03日 15時02分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
実は300回目を以ってやめようと思っていたカーチューン。
でも、こんな僕の言いたい放題にも有難い事にお付き合い下さる方の存在が。
時々熱くなりすぎたら想いを吐き出させてもらおうかなぁ。
で、僕が日産の経営陣なら。
35GTRは日産Rと改名！
スーパーカーをターゲットに世界規格へ。
名ばかりのスカイラインを、本来の日本の愛すべきスカイラインとして取り戻す。
ホントにスカイラインと呼べるのは34迄だ。
そこからはRではなくVだっけかに変わってなかった？
この僕でさえ忘れてしまってる現状スカイライン。
日本専用に車重1400キロ前半、350馬力位でピュアなスポーツ四駆。
熱い想いでドライブする方がオーナー前提なので、ドライブアシストは不要の簡易装備。
で、お金のない、それでもクルマへの想いは熱すぎる僕の様な人の為にGTXの復活。
この写真には僕の考えるスカイラインが！
このアコードもええよね。
チェイサーの時南京都の某所でストリートバトルでこの前型トルネオにやられた事がある。
アドバンのホイール、車高ペタペタ、デカいGT wing、超爆音の白トルネオ。
あの時の熱い想いが、今の肥満化したクルマにはどうしても持てないで居るそんな昭和世代。
