ロードスターのインジェクションのクルマキャブにすんなよ・ソレックス44・キャブなんか百害あって一理しかねーわ・セフレ15人欲しい・アホだアホ (笑)に関するカスタム事例

シコり飽きたから配線整理するぞ

オラオラ

おー いいんじゃね？

ちな元あった配線1本もぶっちぎってないからね😊😊😊

すぐに戻せるように

なんでも捨てりやぁいいってもんじゃあない

え……？

NBのB6は前側にカム角とクランク角のセンサーが来てっからNAみたく綺麗にならないんだよなぁ

まぁ頑張って配線独立させたわ

びふぉー

あふたー！

とりあえず NB1 B6-ZE SOLEX 44

カタチは完成かな！

やっぱ無駄なもんが無くなるのはいいね

政治家しかり 今の車然り
無駄なもん多すぎな🥰🥰🥰

プラグ交換忘れてた

純正プラグ → TRUST レーシングプラグ8番

クソかぶってて笑った

けどねぇ

4本とも綺麗に同じ被り方しててちょい感動した

あ フロートカバーのプラスネジ全て新品のステンに変えた。

ジョイ本は俺の部品庫よ(笑)

ついでにジェッティング

パイロットジェット50じゃ薄かったんで60に変えてみた

踏み初めから3000rpmまでは気持ちいいね

ただ4000から5000にかけてパンパン回らなくなるんで

エアージェット210から230に戻すかなぁ

アイドル1500rpmでキープ出来るし
なんなら回転落ち速くなった

まぁこれで限界かな 純正CPU制御は
あとはちゃんと点火時期合わせないとこれ以上吊るしのCPUで綺麗な点火は無理だね

だから多分アイドルも1500以下になるのは難しいかなぁ

でもやってみたかったのよな
NBでキャブにしてる人は何人かいるみたいだけど
多分サブコンかフルコンか。
コンピューターROM書き換えなし、吊るしで更にNBのB6でキャブがやれるのか否か。

自分でやらないとわからんまんまだからな

さて

ヘッドガスケットやるし そのタイミングでJUNのスライドカムプーリー入れるし
そこで進角に進めてどこまで安定出来るか

なんにせよキャブ化第1章は終わりかな

あとは現状で実走セッティング4500rpmから綺麗に回って速くなるようにやってみるだけ
あくまで常時進角にしかならんけど(笑)
回転進角を目指すならフルコンよな

まぁやってみるわ

隣に女乗っけて湾岸か第三京浜あたりで