デイズハイウェイスターの車高調整・デイズ・ムーヴカスタム・ローダウンに関するカスタム事例
2020年06月10日 07時53分
みんカラでhirohitoのHNで やってます！ 2022年1月27日 N-BOXカスタム EXターボ納車 2024年4月14日売却 2023年9月14日 ZR-V 1.5Lターボ Zグレード 契約 2023年10月12日納車 2024年4月26日 N-BOX カスタム コーディネートスタイル ターボ 納車
今日は、、、仕事終わりの3時過ぎから
嫁のデイズに車高調を投入してきました！
納車されてから足回りをダウンサスにするか
どーせ物足りなくなるかもだし
純正で乗り心地が悪いので
車高調の方が改善できるかなぁー？
って悩んでいたら、、、、
ほぼ仮装着のみの車高調をフォロワーさんが
売りに出されていたので
交渉の末に購入となりました！！
このLA100のムーヴに車高調を
自分で装着したことあるし
ムーヴはリアショックを交換する時に
内張を剥がす必要がありましたが
ウチのデイズを見てみると
全て下から作業出来るしなんなら
リアタイヤすら外す必要もない
カンタンなクルマだと思い作業しましたが、、、
こいつ！！！
フロントはスタビライザー がないので
ムーヴと同じ要領で作業できましたが、、、
リアです！！！
バネ自体の交換は楽勝でした。
しかーし！！
リアショックのアッパー側が
プーラー必要だろ！！？
ってぐらい抜けない。。。
スタンドの方と2人でグリグリグリグリ
なんとか交換できました。
車高は譲って頂いた状態で組んでみて
減衰は一番ソフトに設定してみました。
作業終了後の試乗で感じたのは
げん状態では、、、
ピョン吉なんで
プリロードの調整や車高調整を
煮詰めていこうと思います。
いつもリフトを快く貸してくださり
お手伝いまでしてくれる
スタンドの方には感謝です。
また車高調を譲って頂いた
しゅんさんにも感謝です。
