ジムニーのバイクの日・過去車紹介・ヤマハJOG・カワサキKSR・リトルカブに関するカスタム事例

こんばんわ

今日はバイクの日
ゆう事で過去車含めてバイクネタでお送りします。

初めは高坊の頃にバイト代で買った
ヤマハのジョグ（SA39J）
水冷4スト　50cc FI

スポーツモデルのZRと型番共通やけど
自分のはジョグデラックス
フロントがディスクブレーキでホイールがアルミになってるのがノーマルジョグとの違い

速さはそこそこ、燃費もそこそこ

カスタムよりは買った時の状態悪いから補修メインでいじってなかった。

高校卒業するぐらいに従兄弟に売った
後に聞いたら焼き付きで死んだらしい。

お次は専門学校の時に買った
カワサキ KSR-2

水冷2スト 80cc キャブ
6速MT

ジョグに比べると比べ物にならん速さ

これもあまりカスタムはせず
リアキャリアにボックスベース付けて
箱載せれる様にしたのと
純正ボルテージレギュレータがイカれてるのでホンダのレギュレータ入れたぐらい

フロントフォークが倒立でフォークオイルがよく漏れるので、2回ぐらい自分でオーバーホールしたけど最後は非分解部分の継ぎ目から漏れ出したので放置

専門学校同期のツテで京都方面へドナドナされた、今ではフォークも別車種のに入れ替えて通勤マシンとしてシバかれてる。

最後は今乗ってるリトルカブ（AA01）
空冷4スト　キャブ　
自動遠心クラッチ4速

これはさっきKSR売った友人から購入

学生時代と比べて金銭的に余裕があるので
カスタムはできる。

エンジンはキタコのライトボアアップキット75ccにスプロケットもフロント16リア39へ変更
ブレーキは前後ともデイトナのプロブレーキシュー（通称、青シュー）へ交換。

リアサスは元々SP武川の物に変わってた

タイヤはダンロップTT900GPとかいうめちゃくちゃ気合い入ったタイヤ
（カブ耐久レース出場歴有りらしい）

会社への通勤マシンに使ってたけどトラブル多かったから
今では近所のお買い物マシン。

番外編

家のスクーター
ヤマハ　N-MAX
水冷4スト　125cc

エンジンと駆動系ノーマル
サスはなんか変わってた気がする。

スロットル全開にしてたら80kmぐらいまで一気

借りてて、すっ転んで壊した事もある。

ちゃんと修理して今でも現役

後もう一台兄弟車で250ccのX-MAXがいる（乗った事ない）