GTOのツーリングクラブ風に関するカスタム事例

長く続くツーリングクラブ風
GTOツーリングクラブオフへ参加してきました。
GTO２台ともに出せないのでミニカですがww

ツーリングクラブ風会長のGTOのトランスファのシャフトブローから１年たちましたが無事復活です。

GTO前期スペシャルバージョン1台
GTO前期2台
GTO後期1台
GTO最終1台
GTO5台ですが元GTO乗りさんやGTO出撃できてないオーナーさん、ランエボなど合わせて20台近い所帯で高速道路200キロほど流して来ました。
集合箇所から合わせて三ヶ所のPAでのオフ会です。

ツーリングクラブなので軽自動車ではf(^_^;なのでGTO復活してからと思ってましたが前回の参加が2016年5月なのでf(^_^;

一番近いGTOオフなのに参加できてなく罪悪感が凄くあり軽自動車の三菱ミニカのパワーチャンバーを取り付けて加速力と馬力を上げての参加でしたが久しぶりの高速クルージングで楽しかったです。
全力で走らないと置いていかれるΣ(・∀・)ーー楽しかったです。

GTOやらランエボXやソアラやZ34やいっぱいでした♪

実はf(^_^;あまり写真撮ってません。

ツーリングクラブ風会長の最終GTOのトランスファのシャフトですがトランスファのオイル漏れじゃなくてシャフトそのものの破損なので全てのGTOでも起こりうることです。

噛み合わせがダメになります。

馬力が高いGTOほどシャフトブローしやすくなりますがノーマルGTOでのシャフトブローは聞いたことがなく驚いてます。

やはり20年選手ですのでシャフトにもダメージが蓄積していた模様です。

知り合いのワッシー社長(アクイラ)
(2021年東京オートサロンで電気自動車400馬力GTOを出展)
したアクイラの社長様が動いてください。

トランスファのシャフトを製品化してくださました。

ピットロードMから販売予定です
GTOのトランスファなどの部品設計は80年代後半です。
やはり強度不足ですね。

トランスファシャフトブローすると廃車の道しかないんです( ；∀；)
製品化してくださったので、もう大丈夫です。

トランスファシャフトがダメになるとリアに駆動力がなくなり前輪駆動になります。
4WDがFFになります。
ただし物凄い音がでてうるさいですが自走できるそうです(風会長から聞きました)

久しぶりに動いてるGTO見ました( ；∀；)

GTOのテールランプ久しぶりに見ました( ；∀；)
GTOと一緒に高速ツーリングできました。

涙が出てきました。

お久しぶりのGTOオーナー様
はじめて直接お会いするオーナー様や時間足りなくて話しかけられなかった方もおりました。

GTO乗りなのにGTO２台持っていて２台とも動けなくて…

緊急事態宣言も長く続いていてストレスが凄くあり…

自分でGTOの整備してますが…なかなか作業する気力がなく息詰まっていました。

なので久しぶりにツーリングクラブ風オフに参加してきました。

夜遅く栃木の佐野PAで寝落ちしてましたがf(^_^;

やっぱりGTO乗りたいなぁぁって刺激されました＼(^o^)／