180SXのステアリング・NARDI・D1SPEC・オートバックス・MR2に関するカスタム事例
2020年01月19日 20時47分
fovylon日産 180SX RPS13
S15 シルビアのNAを約1年間乗らせていただき、車検等色々難しいことがあったので、180sxのターボに乗り換えました。 ほぼフルノーマルの180sxなので最終型の吸排気やってあるMR2のNAとよーいどんしても大差ないという非力さです。おまけにハッチバック&過走行故にボディの剛性が低いため程よい速度でスリルを感じれる楽しい車です。
今まで35か36πのNARDIを借り物で使ってましたが、少し大きくしかも油でツルツルでハンドル操作がしんどく、33πのパンチングレザーのステアリング欲しいなあと思っていた矢先に出会ってしまいました
近所のオートバックスでD1 SPECのステアリングがセールで税込1000円で売られており、即買いでした
過去NARDI
D1 SPEC 33 π FLAT-C レッドステッチ
控えめに言って最高
前よりもキビキビ動ける気がするしなによりも手が滑らないから軽い力で操作ができる
ただやはり元々7000円ちょいの製品だけあって作りが粗い
しかしこいつは1000円！
安かろう悪かろうというよりただ安い！
ありがとうオートバックスな夜でした
ホーンボタンの傾きはそのうち直そう
そして最後に
一般人が見たら同じ車に見える写真
