しまゆー/SHIMAYUさんが投稿したLexus・レクサス IS・マイナーチェンジ・レクサス・ISに関するカスタム事例

投稿が遅れてしまい申し訳ないです🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️🙇🏻‍♂️

最近は新型車の発表が本当に多くて嬉しい限りですね！

という事でこちらもついにマイナーチェンジがはいりました、
✨LEXUS IS✨

マイナーチェンジにもかかわらず、ボディサイズや造形を変更し、大型化✨
デザインや走りはもちろん、インテリアや安全装備システムも
進化したそうで、実質もうフルモデルチェンジですね🤩

こちらはFスポーツのフロントとなりますが、もう前期型とは
全然違いますよね🤩
スピンドルグリルは最新のデザインになり、大型化✨
ヘッドライトも、UXを思わせるようなアロー型のLEDに、
三連のライトを採用✨

上位モデルの「GS」が今夏に生産を終了するため、
コンパクトセダンである「IS」がそのポジションを埋めるべく、
今回ボディサイズも大型化✨
4710×1840×1435mmと言うサイズになり、前期型に比べて、
全長が30mm、全幅も30mm、全高が5mmプラスと
少しずつ大型化したそうですが、ホイールベースは変わらず2800mmを維持しているそうです✨

サイドから見てもかなりかっこいいですよね！✨
フロントからリアへ駆け上がるようにエッジが効いた
キャラクターラインが本当かっこいい🥺

もちろん今回のマイナーチェンジでドアミラーも
最新のデザインへ変更✨

リアガラスの形状も、BMW新型3シリーズのホフマイスターキング
のような、後端を上へしぼるデザインは非常にスポーティー感が
増してかっこいいです✨

このサイドの造形が個人的にはたまらなくかっこよく感じます🤤

リアも非常にかっこよく、張り出した前後フェンダーに
L字をモチーフにした横一文字型のリア・コンビネーションランプ、
立体的なバンパー・ガーニッシュの採用など、本当エクステリアはフルモデルチェンジ級ですね✨

テールライトが少しGSを思わせるようなデザインなのは、やはり先程もお伝えしましたが、GSをになうモデルだと言う象徴が
現れてますね✨
それに加えて、最近の流行りである横一文字型のデザインの採用も、今後ISの特徴にもなりそうですね✨
(トランクスポイラーは標準で付くんですかね？)

左右1本ずつのマフラーにブラックで塗装されたディフューザーが
スポーティーかつ高級感があり、とても良きです✨
マフラー形状自体も、台形型だった前期型から
丸型のマフラーへ変更✨

このフェンダーの張り出し感も本当凄いですよね🤩

標準モデルとFスポーツだと一眼LEDですが、
オプションで三眼も選べるそうです✨
もちろんバージョンLには標準装備✨

Fスポーツの新ホイールもめちゃくちゃかっこいい✨

こちらは上がバージョンL。下がFスポーツ。
スピンドルグリルのデザインやその下の左右パーツ、
フォグ周りのデザインもしっかり差別化されています✨
ラグジュアリーモデルとスポーツモデルをしっかり
分けてくれるのはさすがLEXUSですね🤩

サイドにあまり違いはありませんが、両モデルともホイールの
デザインが個人的にすごく好みです✨

と、ここまでフルモデルチェンジ級に変更されたエクステリアを
ご紹介してきたのですが、続いてのインテリアは…

あれ？変わった？と言うぐらい変わってません😱

じゃあどこが変わったのかと言うと、
10.3インチのワイドディスプレイの採用や、両サイドの
ベンチレーター意匠が丸型になるなどの変更はあるものの、
ステアリングホイールやセンターコンソールなどの意匠に
目立った変更はなく、レイアウト自体も変わっていないようです

やはりエクステリアに手を入れすぎたせいか、インテリアは
ひと世代前感が否めないですね😓
せめてステアリングくらいは最新のものにして欲しかった感🙇🏻‍♂️

もちろんLEXUSなので、普通車に比べると高級感は
えげつないのですが、こちらのバージョンLもいまだに
メーターパネルが液晶ディスプレイではないようです😱

安全装備では、Lexus Safety System +が進化✨
｢単眼カメラ＋ミリ波レーダー｣性能向上により、
昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知可能な
｢プリクラッシュセーフティ｣の対応領域を拡大✨
交差点右折前に前方から来る対向直進車や、右左折時に
前方から来る横断歩行者も検知可能になったそうです✨

さらに加えて、ドライバーの操舵をきっかけに車線内で
操舵をアシストする、緊急時操舵支援や低速時の事故予防を
サポートする低速時加速抑制などの機能も追加✨

また、自動車専用道路などにおいて設定した車速内で前走車との
距離を一定になるよう加減速制御する
｢レーダークルーズ・コントロール｣および、同一車線内中央を
走行できるよう操舵を支援する高度運転支援機能
｢レーン・トレーシング・アシスト（LTA）｣の車線認識性能を向上✨

こちらは、作動時にカメラによる白線認識にAI技術を活用し、
なんとカーブの大きさに合わせてあらかじめ減速✨
カーブ走行時の横Gを常に一定にすることで、安定した快適な
走行を実現するとともに、より半径の小さなカーブやトンネル内でも途切れの少ない運転支援を可能にするという✨

そしてそして、駐車場などにおけるアクセルとブレーキの
ペダル踏み間違い時の衝突や、接近する後方車両との接触事故に
よる被害の軽減を行う｢パーキングサポートブレーキ｣
車両周辺の安全確認をサポートする｢パノラミックビューモニター｣など、先進安全装備も導入✨
もう至れり尽くせりですね🤤🤤🤤

バージョンLのメーターパネル

マークレビンソン装着車✨

荷室はサイドがえぐられていてかなり広そうですね！

新旧で比較してみるとこのような感じ✨
やっぱり同じISとは思えないぐらい変わりましたね~🤩

リアも、タレ目型のテールライトが新型では少し抑え目になり、
横一文字になったと言うのが大きいですよね🤩

そのおかげでワイド感が半端ないって。

リアはISと言うよりもGSやES寄りなデザイン？

新型のインテリア

前型のインテリア
ここはフルモデルチェンジに期待ですね😇

と言うような感じで、今回はビッグマイナーチェンジを
果たしました、LEXUS ISをご紹介させて頂きました🙇🏻‍♂️
これは中々に売れそうな感じがしますね🥺
発売日は、年内秋ごろを予定しているそうです✨