ステージアのステージア・350S・ブレーキキャリパー交換・DIY・ベストバイ2021に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ステージアのステージア・350S・ブレーキキャリパー交換・DIY・ベストバイ2021に関するカスタム事例

ステージアのステージア・350S・ブレーキキャリパー交換・DIY・ベストバイ2021に関するカスタム事例

2021年12月29日 11時44分

SHU_350Sのプロフィール画像
SHU_350S日産 ステージア M35

愛知県在住、30代です。 自動車、バイク好き。 自動車業界人です。 愛車遍歴は、 レガシィB4 BE5 チェイサーJZX100ツアラーV後期 初代ポルテ 現在、M35ステージアとNbox バイクは、TZR250 1KT、VFR400R NC30、CBR250R MC19(友人へ売却)、エイプ82→124を所有。 オフ会など有りましたらお声掛けお願い致します! 気軽にコメント、フォローしてください♪フォローもさせてくださいね! よろしくお願い致します!

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クリスマスに大先輩に作業を手伝って頂いて、ブレーキ一新しました❗
187,950キロにて交換。
益々ステージア乗り続けないといけなくなりました♥(笑)

昨日も慣らし走行〜

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定番のZ33ブレンボ(スミンボ)!

曙と迷いましたが、ブラケットが高いし、予算的にメリット無くて断念。

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ビフォーアフター

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純正ディスクロータ交換とキャリパのOHもしくは新品交換やるコスト掛けるなら、ブレンボ化の方が安かったです。

キャリパはケチってフロントだけ交換です。

キャリパ:Z33純正ブレンボ
ディスクロータ:DIXCEL PD
パッド前後:DIXCEL Mタイプ
ホース前後:スウェッジライン 純正ジョイントタイプ、スチール
マスタシリンダ:Z33純正非ブレンボ用

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マスタシリンダは比較写真無いですが、明らかにピストン径の違いが分かるほど大きい物でした!

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ビフォー

この時初めてフロントは1PODである事を知り、止まらない事に納得がいきました(笑)

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アフター

ディスクロータ径は、
Φ296→Φ324になりました〜
厚みも増えた。

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カッコイイ🤤

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当たりがついてきて、制動力は格段に良くなりました❗
ホースの恩恵もありタッチもカッチリ❗

走行中は店の窓などに映りにくくてあまり見えないですが、駐車場などふとした時に見るとニヤけます(笑)

しばらくはフルード漏れ無いかなど注視して、タイミング見てホースジョイント部を増し締めしたりします!

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