かずさんが投稿したカスタム事例

追加部品のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが来たので交換します。
使うのはｽﾋﾟｰｼﾞｰの物を使います。
半割れﾀｲﾌﾟでｼｬﾌﾄを抜かずに交換できｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂとなると半割れで対応しているﾒｰｶｰが少ないですがｽﾋﾟｰｼﾞｰは結構対応車種が多いです。

車種によってはｲﾝﾅｰｼﾞｮｲﾝﾄの形状が同じ型式でも種類があるので確認が必要です。
ｽﾋﾟｰｼﾞｰは対応車種が多く作業時間は短いですが接着剤の量が少なく材質が柔らかく嵌め込みがしづらく車種によってはやりづらいです。

古いﾌﾞｰﾂを取り去り綺麗にします。

嵌め込み部分に油分が付かないようにｼｬﾌﾄに被せます。

嵌め込みのｽﾘｯﾄ部分に接着剤を塗り嵌め込んで細い部分の位置を合わせﾊﾞﾝﾄﾞを取り付けます。ﾊﾞﾝﾄﾞの取り付け方向は決まっているので注意して取り付けます。
反対でも一応大丈夫ですが回転方向があるのでﾊﾞﾝﾄﾞが外れる場合があります。

接着剤が乾いたら付属のｸﾞﾘｽを入れて残りのﾊﾞﾝﾄﾞを取り付けて完成です。
一応完成ですが嵌め込みの部分の微妙な隙間が出来るので自分の場合はその隙間に瞬間を流し込み乾いたらﾌﾞﾗｯｸｽﾌﾟﾚｰを吹いて完成です。

次の日車検へ行きましたが問題なく合格しました。
今回替えた部品はﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰPK(ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙｼｰﾙ含む)、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換、ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ2本、ﾌﾟﾗｸﾞ(ｲﾘｼﾞｳﾑRX)、ﾛｱｱｰﾑ左右、ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ(右側)、ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ、ACﾌｨﾙﾀｰ。追加作業はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ洗浄、ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整、ﾊﾝﾄﾞﾙ位置調整、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ調整。
ﾊﾞｯｸｽで見積もり(ｵﾌﾟｼｮﾝ含む)で25万近く出ていましたが今回総額(車検諸費用、手間含む😅)は12万ちょっと切る位でした。
ほぼ乗りっぱなしの状態でこれだけ部品交換等して安いほうかなと思います。
車検が切れるｷﾞﾘｷﾞﾘで受けるより普段からのﾒﾝﾃ次第ではもっと安く済むのですが😅