ロードスターのアライメント測定・アライメントは大事・アライメントは大切・アライメントは奥が深いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのアライメント測定・アライメントは大事・アライメントは大切・アライメントは奥が深いに関するカスタム事例

ロードスターのアライメント測定・アライメントは大事・アライメントは大切・アライメントは奥が深いに関するカスタム事例

2021年06月12日 19時49分

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ちーも豆腐マツダ ロードスター NA8C

独身貴族サイコー 平日の早朝に摩耶山登るのが日課になりつつあります... ロードスターNA8をキャブ化して走らせてます。 燃費は悪くても吸気音最高! 全塗装したい(切実)

ロードスターのアライメント測定・アライメントは大事・アライメントは大切・アライメントは奥が深いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

バンプ、リバンプ時のアライメントがどれくらい変わるのか測定。
フロント着地時ちょいアームはバンザイ。
フロントトーイン30分

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リヤもバンザイトータルトーイン15分

ロードスターのアライメント測定・アライメントは大事・アライメントは大切・アライメントは奥が深いに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リバンプ時フロントトータルトーイン1度20分。
てことはバンプ時トーアウトになるんかねぇ。
アームは平行

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リヤも同じくトータルトーイン1度25分。
アームは平行。
ロードスターのリヤは分からんけども、フロントの1Gでのアライメントはトータルトーインが正解なんかもしれんと先輩との話し合いで決着。

キャンバー?キャスター?
それはまた別の話...

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