BRZの本庄サーキット・浅間レーシング・エキマニ交換・等長エキマ二・不等長エキマニに関するカスタム事例
2020年11月27日 13時57分
さくスバル BRZ ZC6
整備、カスタムやミーティング、ツーリング、走行会などなど日記感覚であげてます！ zc6 本庄:44.456(12D-A) TC1000:40.681(12D-A) FSW:2:05.215(β05) TC2 クラススーパー 2023.3/26 優勝 ha23v 本庄:51.431(シバR23) 本庄軽one耐久改造クラス 2022.10/26 3位 2023.4/16 優勝 Twitter→@39Labo_
11/14に本庄サーキット行ってきました！！
タイムはBRZの自己ベストを大きく更新して47.601
リアタイヤがスリップサイン手前の中古だったので4本とも新品入れればもう少し更新出来たかな…？
まぁ何はともあれようやく公開しても恥ずかしくないタイムにはなったかなと
で、ここからが本題
やっぱりサーキットユースだと不等長マニは高回転での糞詰まり感がキモチワルイ
街乗りは中低速トルク太めでいい感じだしドロドロしたボクサーサウンドも魅力の一つではあると思いますけどね笑
だからほいっとな
等長マニ買っちゃいました！こだわりの4ｰ1でキャタライザー付き！
ってな訳で不等長マニはポイ〜っとして等長を組みました！
とりあえずエンジン掛けてボクサーサウンドじゃなくなってる辺りで違いを感じたよ🙄
さらばボクサー…
つっても別にボクサーサウンドにこだわりとかないんですけどね笑
で、肝心の乗り味は
吹け上がりがダンチ
不等長は引っ張ると重ったるくて6500〜7000rpmでシフトアップしてましたが等長にしてからはレブまで気持ちよく吹けるしちゃんとパワーも着いてくる
これはタイムアップ期待できそう(✌'ω' ✌)
