インプレッサ WRXのGC8・ドライブ・紅葉に関するカスタム事例
2021年11月02日 21時10分
hiro.wrxスバル インプレッサ WRX GC8
インプレッサWRXアプライドＥ型 STI バージョンではない🤣 車歴 スズキジムニーJA71→スズキエスクード(初代)→GC8アプライドCⅡ型→GC8アプライドＥ型 GC歴は25年、四駆しか乗ったことのない1967年製のオッサンです🤪
今日は有給取って車屋へ。
で、到着したらキリ番でした。19万㌔で捨てられそうになってたこの子と出会って9年6ヶ月、途中エンジンのオーバーホールをへて33万㌔に到達しました。なかなか手のかかる子ですがまだまだ頑張って欲しいです。
車屋にあったレガシィS401、ちょっと試乗させてもらいました。自身初のSTIバージョンの試乗でした。この個体22万㌔越えててツッコミ所満載でしたが最高だったのやはりエンジンでした。
手組みのバランスドエンジン。なめらかに吹け上がるエンジンフィールは自分のものとは全然違う感覚でした。雑味の無いスムーズな回転はとても気持ちいいものでした。
エンジンだけ欲しい〜
