タントカスタムの洗車・車高調整・DIY・タント カスタム LA650Sに関するカスタム事例

先週、車高調整したらハンドルが斜めになってしまったので、3週間連続で車高調整しました笑(懲りないやつ)
ロワブラケット(ショック)を少し長くしました。
スタビリンクが外れにくくて苦労しました。
皆さんご存知かと思いますが、ウマを掛けてフロントをフリーにして作業しないとスタビリンクは外れませんし、ロワブラケットも回せません。
2時間ほど調整しました。
おかげでハンドルは真っ直ぐに🤗
恐らくスタビリンクにテンションを掛けたまま無理矢理外したのでズレた？もしくは右左のキャンバーがズレていたため？だと思います✨

遂に辿り着いた車高とキャンバー角と乗り心地
あっ、ついでに洗車もしました

鎮座しているッッッ！！！

でもね、たまにインナー擦ります笑

リアは5ミリのスペーサー突っ込んでますが、たまにキュキュキュキュ音を立てて爪を自動で折ってくれます
あかんやん！

明日は友達とデートだから今日はここまで😁

ちなみにスタビリンクはショック右側に付いている鉄の棒です。緩み防止のネジのため、六角レンチで抑えながらモンキーでナットを締めたり緩めたりします。
ロワシートを調整する時に1番厄介でお世話になるヤツ。
ショックが左右同じ長さじゃないと締めれません😭