m@h!r0さんが投稿したミラジーノ L700s・ブレーキ交換・プロジェクトμ・沖縄に関するカスタム事例

2024.07.16
19,3455km

納車してすぐブレーキのピストンが固着……
ミラジーノ純正では少し制動力に心配があった為、せっかくなら少し大きいブレーキにしちゃおう🎶ということで、、

Project μ製
コペン用Fブレーキローター
コペン用Fブレーキパッド
(新品を購入✨)

L880K純正
コペン用Fブレーキ本体
(ヤフオクにてO/H品を落札)

L700Sミラジーノにポン付け流用ができるとネットで知り、即購入(下調べは苦手派)

自宅アパートの駐車場で青空ど素人カスタムの開始
せっせとタイヤやらブレーキ本体やらローターやら外していきます(油圧ジャッキ欲しいよ……)

ブレーキローター比較
左が新品のコペン用プロミューローター
右がミラジーノ純正ローター(ターボ用？)

ほんの少しですが、コペン用の方が大きいのが分かりますでしょうか…

やっぱり大径ローターだとテンション上がりますね！
早速取り付けちゃいましょう〜🎶

良い、とても良い、プロミューのこのカラーに惚れて買いましたが惚れ惚れするミントグリーンですね！

取り付け前にローターの脱脂はしています、キャリパーのスライドピンはグリスアップ済みでしたが、念の為後日グリスアップし直しました

ブレーキフルードのエア抜きしてホイール装着〜

スポークの間から見えるブレーキパッドの色とローターのスリットが映えますね

キャリパーとホイールスポークのクリアランスは5mm程度ってところでしょうか、このスレスレ具合がたまりません

しばらく走り、パッドの当たりが出てきたのでしょうか、古いものから新品に変えたからでしょうか、すごくすごく制動力が上がったのを感じました！