かずさんが投稿したカスタム事例

2年程前に探して売ったﾀﾝﾄですが年式的にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが心配なのでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも一緒に交換する事にしました。
しかしEFｴﾝｼﾞﾝはｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰを覆っている感じなので交換するのは手間ががかかります😓

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外すために右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外します。
外す理由は右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ裏にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ固定ﾎﾞﾙﾄがある為です。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰを外せる準備ができたので各ﾍﾞﾙﾄ、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟｰﾘｰ、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰを外します。
ここで発覚したのですがEFｴﾝｼﾞﾝ搭載車にはﾀﾞｲﾅﾓのｽﾃｰが折れるﾘｺｰﾙが出ていてこの車も対象に入りｽﾃｰが折れて走行不能になりﾀﾞｲﾊﾂにて修理、ﾘｺｰﾙ作業をしてもらったのですが今回の作業でACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの支点ﾎﾞﾙﾄが締まっていませんでした😓
まぁﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換するときには緩めるんでいいんですが😓

ｶﾊﾞｰを外してみるとｼｰﾙ類からのｵｲﾙ漏れも無くｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟからの漏れもなく状態は良いです。

いつものごとくｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘｰのﾎﾟﾝﾁﾏｰｸを基準位置に合わせ………

ｶﾑｼｬﾌﾄﾌﾟｰﾘｰのﾎﾟﾝﾁﾏｰｸを基準位置に合わせて交換準備ができました。

ｻｸｻｸっとﾍﾞﾙﾄを交換し張り調整をしてｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも新品にします。
張りも調整したらｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを2回回して同じ位置にﾏｰｸが止まれば締め付けを確認後ｶﾊﾞｰを取り付けます。

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを取り付けて各ﾍﾞﾙﾄを取り付けます。

ｻﾌﾞﾀﾝｸは満ﾀﾝに、ｸｰﾗﾝﾄを入れてﾋｰﾀｰ全開にしｴﾝｼﾞﾝをかけてﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが3回程回る迄かけたらｴﾝｼﾞﾝを止めて冷やしてｸｰﾗﾝﾄの量を見ます。
量があれば補充してﾗｲﾄ等外した部品を戻していきます。

最後に試運転して問題なければ冷やしてｸｰﾗﾝﾄ量を確認してｻﾌﾞﾀﾝｸもfull以上補充して作業終了です。
EFｴﾝｼﾞﾝは(特に橫置き)はﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換が面倒です。

ちなみに今回ﾛｱｱｰﾑも交換したのですがﾜｺﾞﾝRとかは簡単に出来ましたがﾀﾝﾄはﾒﾝﾊﾞｰを下ろさないと交換出来ません😓
理由は見た目ﾜｺﾞﾝRとよく似た物ですが固定ﾎﾞﾙﾄが下からではなく上から入っており隙間がなくﾎﾞﾙﾄが抜けません。ﾎﾞﾙﾄを抜くｽﾍﾟｰｽを確保するためﾒﾝﾊﾞｰをずらさないと外れないためです。