わお!さんが投稿したセリカXX・#トヨタ・モータスポーツに関するカスタム事例
2024年03月20日 07時00分
新車で購入したS203です。当初はジムカーナに使用する為でしたが、専用車両を入手できたので街乗り専用となりました。車庫保管、雨天未使用、冬季冬眠車両、フルノーマル、事故歴無、下回り錆び無し車両です。SUBARU自動車歴ですがGC8を3台、22B、プレオSC2台、S203を2台、ステラカスタム、サンバーRSとなります。因みに、22BとS203の2号車はイギリスのマニアの元に旅立っています。TA64セリカGT-TSのレストアは時間とお金が掛かり後回しです...
セリカXX 2000GT・ツインカム24 この車は特別な思い出が有る1台です。
航空機事故で亡くなった婚約者が此の車が大好きで、何時もドライブに出掛ける時はこの車でした。
リトラクタブル ライトを上げた状態 。
前期型はリア ゲート&バンパーはブラック塗装で迫力があります。
そして、国内A級ライセンスの実技試験に出場して合格したのも、此のセリカXX 2000GT・ツインカム24でした。
自分が受けた実技試験は模擬レース型式だったので、本番のレースと同じ形式でした。
たまに、街中で 此の車に遭遇すると、亡くなった婚約者が居る時代にタイムスリップ出来るような気がして 魅入ってしまいます・・
現在では、補修パーツの供給も終了している40年以上前の車ですが、大事に乗られているオーナー様には敬意を表します。
個人的な意見ですが、現在でも通用するデザインだと思っています。
年式:昭和57年式(1982年)
エンジン型式 1G-GEU 直列6気筒DOHC 24バルブ
最大馬力160PS(グロス値) 最高速度 205Km
当時、トヨタ自動車はセリカXXの足回りセッティングを、英国 ロータス社に依頼。新潟県弥彦村に在る弥彦スカイラインの連続した下りカーブで、安定したドリフト走行が可能でした。