ミラのネイキッド・ダイハツ・流用・修理・ブレーキ交換に関するカスタム事例

ミラで書いてるんすけど、今回はネイキッドです。
てか、小ネタ

このネイキッド、ブレーキパッド変えようと思ったらキャリパーが錆びて固着してたんすわ。
実際、ブーツは破れが出てまして、そこから錆びたと。
で、想像以上にダメージがデカく、お陰様でキャリパー戻しがひん曲がりました。

で、結構急ぎの修理だったんで(自分の予定の為)キャリパー変えなきゃってなったんすけど年式的に(特にターボ車用は)簡単には解体部品も無く。
どしよかなと思ってた時に、皆大好きコペンキャリパーの流用の話を思い出しました。

コペンのキャリパーを、よく700ミラとか250ミラとかに流用してるじゃないっすか。
って事は、逆も行けるよね？
152のローターの品番検索かけて、902のローター品番検索かけたらビンゴ。
ってことで、ローターは同じ、キャリパーブラケットのナックルのピッチは同じなので直ぐに問い合わせ。

最近150系の解体がかなり出回りだしてるので、直ぐに152キャリパーASSY左右が手に入りました。
ローターは用意してたので、ローター変えてキャリパー変えて、エア抜きしてはい終了。
900～LA100まではベンチローター品番が共通の為、ターボ900の人はそれ以降のターボキャリパーは付くよって話でした。