A4 アバントのスカイライン・セリカ・セリカの挑発・スカイラインの逆襲に関するカスタム事例
2019年02月07日 12時30分
CURL-K 冬眠中アウディ A4 アバント 3.2 FSIクワトロ
アバントからセダンに乗り換え 老犬CURL♀とジジイのお出掛け記録 🌟フォロー稼ぎの方は御遠慮申し上げます。 Instagramがメインになっちゃった😅
セリカの挑発
「名ばかりのGT達は、道をあける」
おじさん達は覚えている。
「名ばかりのGT」とは❓️ 当然、最大のライバル‼️ スカイラインですね。
当時トヨタは排ガス規制で高性能車が姿を消している中、2T-G 18R-G を温存していました。2バルブDOHCとはいえ日産はDOHC全滅状態。
日産がスカＧターボを出す少し手前、
高性能=DOHC という思惑も有ったのでは？
動画は一切関係ありません。2代目セリカ
↓スカイラインの逆襲😆🎵🎵
「4バルブなしにDOHCは語れない」
のちには
「史上最強のスカイライン」
RSターボインタークーラです。
残念ながら
GT-RになれなかったR30 & R31ですね🎵
ニユーマンスカイライン
動画は一切関係ありません。
スカイライン
鉄仮面
4バルブ DOHC ターボ
