レパードのフォロワーさんに感謝・DIY・KURE エンジンコンディショナー・前期・後期に関するカスタム事例
2018年10月14日 20時00分
先週日曜日の大阪出張整備から１週間✨
今日もレパード弄っちゃいました🎶😝
前期VG20ET✨😍最近、シングルカムのこのエンジンが気になってるのでまじまじ見ちゃいました🎶😁
では、整備スタート⤴️😊
エアクリダクト→エアクリBOX→エアフロと、、、⁉️🤪エアフロコネクターの止め金が無い❗️ナイ⁉️😵😱ちょっとキツめにハマってるけど、よく振動で抜けなかったなぁ💦💦💦💦😣
スロポジセンサーも外して見たら、、、青サビが😩💦💦💦
チェックバルブの向きが前後逆に取り付けられてて、純正ホースもカチカチに😱
エンコンで綺麗にしたあとパーツクリーナーで✨✨✨😊
エアフロ端子もしっかり留まってなかったせいか青サビが酷かったので接点復活剤を👍😏
ホントはプラグホールから注入したかったけど、今回はインマニからエンジンコンディショナーを😊
作業終了して✨✨✨
ボディーカラーとナンバーはもろ劇中車🎶😁✌️
ノーマルサスと車高調&純正アルミとインパルBBS✨✨✨
エンジンコンディショナー丸々一本注入したので、かなりの白煙🎶😁
このあと、テストドライブしましたがオーナー曰く、ウチに来る時と別モンのエンジン回転&加速フィールになったとの事😊😄🎶
