MR2のテインフレックスZ・辰巳paに関するカスタム事例

TEIN フレックスZよいっすわ😅💦

KTSの帰り道、フレックスZの良さは感じておりましたが、やはり首都高を走ってみねば💦

と、久しぶりに首都高を走ってみました😃

まずは、ガソリン⛽を満タンにし、減衰調整をフロント　ソフト方向へ11段戻し、リア8段戻し(16段調整)にしてみました。

ちょうどいい感じです。

MR2は、フロントが軽く接地感が少ないので、荷重が乗りやすいように、フロントの減衰を柔らかめにしてみました。

段差を乗り越えた時のショックもマイルドですし、フロントに荷重が乗ってくれて、アクセルオフで、すーとノーズが入ってくれる感じで、運転が楽しいですし、乗りやすいです。

車高調なのに純正チックな乗り味でそれもGOOD👍️です。(この辺りが「あえての複筒式」なのでしょうか😅💦)

ゆるーいコーナーをちょっと高めのスピードで進入しても4輪で接地してくれてる感じがあり、安心感もあります。

前の仕様(カヤバのSRダンパーにRS-Rのダウンサス)だと、ただ硬く、ロールが少ない感じで、突き上げがひどく、速度を上げると、跳ねまくりで、タイヤがグリップしているのかよくわかりませんでした。

TEINのフレックスZは、かなり良いです😃👍